空乘工作心得体会 篇1
通过这几个月读书、实践、成长活动的学习，使我增添了几分自信，几分沉稳。回想刚走上村官岗位时心里的胆怯、迷茫、浮躁，真的好了很多。
记得刚看完于丹《论语》这本书，心灵就有所触动，它使我重新认识了孔子。其实《论语》的真谛，就是告诉大家，怎么样才能过上我们心灵所需要的那种快乐生活。我感觉让我感受最深的是她对《论语》的这种简单，快乐的感悟，无论生活有多少困难，都要看到积极的一面，找个快乐的一面去接受生活中的每件事。于丹老师利用她独特的个性视角，紧扣21世纪人类面临的心灵困惑，从中国人的宇宙观、心灵观、处世之道、交友之道、人格修养之道、理想和人生观等七个方面来解读《论语》。
《论语》终极传递的是一种态度,一种朴素的、温暖的生活态度。记得于丹老师说记住《论语》中一个字，一生就够用了，我觉得有道理。人想过的快乐，首先要学会宽容，也就是《论语》中所说的“恕”，这个字包含了一个人不可缺少的心态，能够学会“恕”，那么这个人的一生一定是快乐的，而且是发自内心的感受。当然，想做到这个字是不容易的，能够把所有的世事都用宽容的心来对待，那么生活中就没有什么是快乐的阻碍了。在这个新时代，除了为生计忙碌、奔波之外，我们总是寻找一种精神的寄托，在寻找一个属于自己心灵的家园。面对丰富多彩的世界和各种欲望，总会想为自己的心灵安个家。
在当今社会风气略显浮躁的时候,作为一名年轻的基层工作者,我们必须懂得去学习这种平和的心态,以造就一个更为善美更为清亮的明天。下面我就结合自己的实际情况，谈在论语学习中的体会：
一、学为先
我们每个人，从呱呱落地来到这个世上起，每天都在不断学习，成长，逐渐地完善自我。学习不仅是指在课本上学知识，更重要的是在生活中的积累。子曰：“三人行，必有我师焉”，每个人身上都有他的闪光点，值得我们去学习。多向身边的人请教学习，就像臵身于万绿丛中的小苗吸收着丰富的养分。山之所以高，是因为它从不排斥每一块小石;海之所以阔，是因为它积极地聚集了一点一滴不起眼的水。我们不但要学，还要学以致用，孔子说“学而不思则罔，思而不学则怠”，一定要一边学，一边想，一边应用，他所提倡的是这样一种从容地把有限的知识放大到极限的学习方式。
二、做为上
《论语》中提到，不在其职，不谋其政，其中就隐含着在其位就要谋其政。就是我们在这个位臵上要履行好自己的职责，将本职工作踏踏实实干好。工作是体现自我价值的一个载体，当然也只有快乐地工作、将工作视为一种乐趣才能
够真正地实现自我存在的价值。只有把自己的本职工作做得更迅速、更正确、更专注，调动自己智力，从旧事中找出新方法来，这样才能使自己有更多机会锻炼成长。“不积硅步，无以至千里，不积小流，无以成江河。”从小事做起，小事成就大事业。工作意味着责任，岗位意味着任务，只要我们踏踏实实、认认真真干好每一项工作;培养健康快乐的生活情趣，平凡中体现不平凡，我想我们就是最优秀的。
三、和为贵
《论语》中讲：“己所不欲，勿施于人。”用对自己的心去对待他人，学会换位思考，也就是遇事先站在对方的角度去想，“我想如果我是他，我会怎么样”。一个人生命中有自信、有从容，有一种宽和，多体会他人的不容易，就可以做得到仁者爱人。可见，读透了论语，就感悟了人生。如果感悟人生，找到内心的安宁，快乐就会常伴我们左右。
虽然自己只写了感悟深刻的方面，但是，自己的感悟远远不只这些。很多感动是心灵的触动，用语言不能表达得很清楚。的确，我们在人生的道路上要时常的反思、多一点静静的倾听，少一点抱怨的声音，多想想生活的快乐与感动，少一点不实际的言论。也许，人生的道理人人都懂。我庆幸有这本书伴随我成长、生活，它就像一面镜子一样，时刻提醒着我。
空乘工作心得体会 篇2
空中乘务员工作不但薪资高、工作环境好、而且地位看上去很不错。这的确是一个事实！空中乘务员工作往往给人一种神秘感，其实不要把这一职业过分理想化。当你乘坐飞机在外面飞一天的时候，一站就是十几个小时，从早到晚十几个小时我们对顾客都要面带微笑，都得呈现出饱满热情的状态。天长日久，这也是对我们身体的严峻考验。所以空乘人员的业务素质和心理素质要求以及工作量大等方面也都是我们了解的方面。空中乘务员工作特点贯穿于整个飞行准备和着陆其间， 它与地面餐饮招待服务有很大的不同和难度要求。 我先从空中乘务员工作的岗位职责说起吧。
空中乘务员应对乘客提供的服务如：饮料、餐点、旅行常识以及简单的医疗协助。当飞机遭遇紧急情况必须迫降海上或陆地时，空中乘务员就要根据平日训练程序并在机长的指导下，协助乘客迅速安全撤离飞机。空中乘务员还要帮助乘客解决医疗问题和应急情况。FAA在急救训练的要求上涉及到了紧急情况的处理，包括"疾病、受伤或其它异常情况"。
在25000英尺以上高空工作的机组人员，必须接受与海拔有关的各种应急教育，如处理呼吸困难、缺氧等情况。 一般而言， 空乘人员必须在飞机起飞前完成报道手续（国内航线30分钟， 国际航线40分钟）， 报到前服装仪容必须准备完毕。起飞前机长会集合全体人员做任务指示和分配。空乘人必须整理报纸杂志准备毛巾，饮料以及餐点。旅客登机时，空中乘务员应在门口欢迎，指引旅客入座以及飞机起飞前救生衣示范及检查安全带情况。国内航线航程较短， 服务项目比较简单。当飞机降落时，空中乘务员要向乘客广播并回收报纸和耳机。我们除了确保乘客有舒适的飞行条件之外，还负责机上乘客的安全。
新来的空中乘务员必须参加初始培训，时间通常为六周，内容包括：熟悉飞机、应急程序以及机上服务等。为了保持熟练度，他们每年都要接受培训。许多人认为，无非就是“端茶送水”。其实，到了乘务培训中心，你会改变原来的观念。客舱服务原来并不简单，它是一门科学，尤其空中服务更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。
当“航班延误时，我们该怎么办”、“遇到特殊旅客，比如一个航班同时有七八个小孩怎么办”、“遇到熟客如何处理”等等，诸如这些实际飞行工作中碰到的难点、重点、疑点，都是乘务培训的主要内容。它具体包括航空服务礼仪、航空机械知识、气象、地理知识、空中医疗服务、客舱服务技能、机型知识、应急处置、形体等20余门课程。
新的空中乘务员上岗之前，一般都经历这几个培训阶段：
军训阶段：按照军人的要求进行严格训练、锻炼吃苦耐劳的精神，培养良好的作风和生活秩序，为做一名合格空乘打下坚实的基础。
理论学习阶段：时间一个月左右。主要学习英语、航空理论与航空技术知识、航空气象、形体、健美操等。
实际操作阶段（专业训练）：时间一个半月。主要是客舱服务、各种机型教学、紧急救治等。
思想政治教育：主要进行时事政治教育。 空乘人员在飞机上的活动空间有限， 服务重复单调，国内航线反复起降，国际航线劳动量大，时间长。有些乘客的素质可能你也听说了，所以要求空中乘务人员要有一定的耐心和心理承受能力。
空乘工作心得体会 篇3
《世说新语》讲的是刘道真尝为徒，扶风王骏以五百匹赎之，既而用为从事中郎。当时以为美事。刘道真，姓刘名宝，字道真，性格豁达，通经史，精音律，善长下棋，并且智勇双全，在扶风王司马骏府内担任从事中郎，后担任侍中、安北大将军，之后由于戎卫北境有功，赐爵为关内候。那里“徒”字意指服劳役的犯人，“既而”意指不久。这篇文章的意思是：刘宝曾是服劳役的犯人，司马骏花了五百匹布将他赎了出来，不久后又任命他为从事中郎。当时人们将这件事传为美谈。
我第一次读到这个故事时，并没什么感受，但当我读了5遍6遍乃至10遍时，就有了深刻的感受。我十分佩服司马骏的这种做法。首先，他能够不计刘宝以前犯过罪，任用刘宝，给刘宝用武之地，其次，司马骏花重金将刘宝赎了出来，能够说是对刘宝有恩，让刘宝死心塌地为自我做事。即便将来刘宝势力过分强大，也总会卖个人情。这件事传为美谈，又的民心。司马骏做这件事心思慎密，一举多得，我很佩服。他的这一做法也似乎效仿了齐桓公不计前嫌，任用管仲。齐桓公最终成就了一番霸业，而司马骏也在宗室中变得最为俊望。
生活中，我们也切不可因为他人曾有过什么过错或是做过什么不好的事而一向对他心存不满。平等待人，往往更容易发现他人身上的闪光点。同样，做错事的人也不能过分自卑。人非圣贤，孰能无过。有错并不可怕，可怕的是犯了错不改。我们应有的是积极向上、改正错误的态度。