2024整改落实自查报告 篇1
公司于20xx年XX月17日注册成立，厂房建筑面积20xx平方米，注册资金1000万元人民币，职工30人，并取得了《印刷经营许可证》，许可证编码为：37M04B003。经营范围：包装装潢印刷品印刷、其他印刷品印刷，电脑图文设计、文具用品、工艺品、包装材料零售。根据《印刷业管理条例》、《印刷品承印管理规定》以及新闻出版总署《关于开展20xx年印刷企业年度核验工作的通知》要求，现本公司20 xx年度从事印刷经营活动的自查报告如下：
一、本企业严格执行国家颁布的印刷业有关法律法规各项规章制度，企业按规章开展公司业务，有健全的'承印验证、登记、保管、交付、销毁等经营管理、财务管理制度，保证生产经营的各个环节严格遵守国家相关规定，自觉维护良好的企业形象。企业在审核登记期内没有违规行为，未受过行政机关任何处罚。
二、20xx年度实现生产总值xx万元，交纳税金42万元，利润总额57万元。现拥有印刷机2台，晒版机1台，全部为非国家淘汰印刷设备，20xx年未发生任何安全事故和机械故障，所有生产设备处于良好状态。
三、按照相关规定本公司实施了绿色印刷，“三废”排放达标，危险物品妥善安置，使用了粉尘、纸毛、墨雾、废气等污染物的收集装置，公司在杜绝污染方面制定了很多制度来约束污染行为。
2024整改落实自查报告 篇2
我市交通客运市场秩序问题历来是政协委员所关注的热点话题之一，委员们对此也提出了不少的提案或建议，市政府的有关部门针对委员们的每一件提案或建议所提出的问题，认真地进行了整改，并予以答复，应该说效果是显著的，成绩是有目共睹的。目前我市交通客运市场秩序从整体上来说，是好的，积极向上的。遗憾的是还是出了“6.29”事件，这说明我市的交通客运工作依然存在不尽人意的地方，还存在着比较严重的问题，必须引起市委、市政府的高度重视。
按照市委主要领导的指示，市政协组织委员一行10人组成调研组，在黄国威主席的主持下，由魏志远副主席亲自带队，于7月3日-10日就6月29日广东珠江电视台、6月30日《南方日报》相继曝光披露的我市区客运市场秩序混乱问题进行了专题调研视察。调研组先后召集市交通局的有关管理部门、市主要客运企业、客运站场等单位负责人进行座谈，分集体座谈和个别座谈两个形式，共有31人次参加过座谈；同时组织调研组成员到客运站场秩序比较乱、群众反映问题比较多的火车南站进行实地察看。从我们这次深入调研情况反应，我市客运市场主流是健康的，交通主管部门对全市客运管理工作从整体上讲是很重视的，有一套完整的管理措施。然而，存在的问题同样不容忽视，赤坎至吴川客运线路和火车南站502车站的秩序尤为混乱，应引起高度重视，进行大刀阔斧地严厉整治，并以此带动整个客运市场更健康、更有序地发展。现将我们这次调研组视察的情况报告如下：
一、客运市场存在的问题及其原因
通过这次深入调研，我们调研且发现，我市个别客运市场之所以混乱，主要存在着如下几方面问题：
（1）交通部门监管不力，非法营运问题突出。由于我市的交通部门重收费、重办 证、轻管理、轻监控，导致个别环节管理不到位。据悉，目前由私人老板擅自组织捆 绑经营，我市有的客运线路已出现了垄断现象，破坏了公平竞争的市场秩序。另一方面，客运市场上非法营运问题日益突出。一些无牌车、套牌车、“克隆车”、报废车，非法挂 靠车不受约束管制，直接进入客运市场，给营运市场带来了极大的冲击，严重滋扰了营运秩序。
（2）交通缺乏有效规划控制，运力过盛造成恶性竞争。由于历史的原因，过去我市在车辆准入市场方面缺少科学合理的规划和控制措施，导致在九十年代初经济过热时期，让国有企业、集体企业、私营企业、个体工商户等经营主体一哄而上，大量购置客运车辆。这样随着时移景迁，经济的不景气，人流量减少，运力过盛问题也随之凸现。据反映，1993年，根据市场需求，我市至海南岛的客运车辆达230多辆，往后随着经济降温，客流量减少，到目前，我市至海南的客运车辆仅存65辆，实际上有25辆就足够了。由于过去几年购置车辆投放市场过多，许多车辆如今又未达报废年限，车主不愿退出客运市场，继续经营，这就形成了车多客少的现实，为产生各自拉客、抢客、争客等恶性竞争埋下了隐患。另外，当前线路规划不合理、不科学，也引发了有的客运线路车辆过多，客源不足；有的线路没有车辆，群众无法乘车的矛盾，给市场秩序带来负面影响。
（3）有关部门职能重叠交叉，缺乏应有协作精神。据了解，我市的交通、公安、交警、城 管、公路等职能部门在管理工作过程中，都侧重于本部门的利益，收取相关的规费，而相应的监管工作无法做到位，缺少为企业提供应有的优质服务。如公安交警部门办理车辆年审，交通部门则办理二级维护审查；交警部门办理驾驶员年度资格审查，交通部门则办理交通运输上岗证。这样重复收费，使运输企业主疲于应付，苦不堪言。以罚代管，收取规费成了以上部门的主要管理手段。他们之间缺乏应有的沟通，导致一些工作底子不清，管理无力。如每年究竞有多少车辆报废，是那些车辆报废，由交警部门办理，交通部门不清楚。公路部门不理车辆是否在营运，只按部就班地收取公路费等。这些给车辆管理带来了诸多问题。再如，客运站场前面公路上出现客车乱停、乱放、乱拉客争客等现象，交通、交警、城 管等部门都应有管理的责任，但常常出现的是谁都不管理，不负责的怪现象。
（4）交管队伍内部问题较多，严重制约交通执法质量。交管队伍的存在问题主要有这几点：a、交通局领导班子未能及时配齐职数，一段时间，局领导班子只有一正一副。尤其是分管运营的副局长20__年以来更换了四人。领导配备不足，并调整频繁，影响领导班子抓工作的力度。b、队伍膨胀，难堪重负。这是历史形成的。本来按正常的人员配置，包括五县四区在内，我市的交通管理人员有300人已足够，但目前已达1100多人。c、人员准入把关不严，整体素质偏低。多年来，由于进入交管队伍的人员大多是照顾关系，导致整个队伍文化素质不高，交通执法也难于达到工作要求。d、以罚代管，执法工作只停于表面，时有出现执法不公、不文明，甚至不作为的现象。e、忽略基础建设，内部机制不完善。由于市（县、区）之间缺乏统一的统筹管理，内部关系难于理直，无法监控。f、少数执法人员有违法乱纪行为。据客运企业主反映，（可能存在，但无法查实）有个别的交通、交警部门工作人员为了收取保护费，索取实惠，甚至参股，不惜与个别运输企业主，甚至非法营运者勾结，沆瀣一气，故意放行无牌车、报废车、套牌车，纵容非法的拉客、抢客、争客等欺行霸市行为，直接导致客运市场出现秩序混乱不堪的现状。
（5）站场建设滞后，监管松散无力。在这些年的发展经济工作中，我市对客运站场的规划重视不够，导致我市目前的49个站场基础设施落后，绝大多数都达不到上级的规定要求，无法与发达的珠江三角洲地区兄弟城市相比，也无法满足当前的客运市场需求。在这一基础条件下，各个站场的管理也显得松散无力，据运输企业负责人反映，车站内车辆违规现象时有发生，但交管部门派驻站场的工作人员，代罚代管，一年来从未扣过一辆车的牌证，这样管理自然无法维持客运站场应有的秩序。
（6）恶势力渗入市场，交管人员执法艰难。据了解，在我市的客运市场上，一些效益较好的运输线路常常被一些带有恶势力的非法人员所滋扰，这些人欺行霸市，沿路设站，经常挑起争客、拉客、抢客，甚至殴打旅客的不法行为。就在我们调研组实地视察火车南站时，还遇到了类似的事件。面对这种违纪违法行为，交管人员上去执法纠正时，也常受到一些人的殴打、围攻、阻挠和恐吓。据交通部门反映，去年以来，全市一共发生了7起交通执法人员被殴打或车辆被砸烂案件，至今无法破案。鉴于这一状况，我市的相当部分交通执法人员也产生了畏难情绪，不敢执法。
二、建议
针对以上问题，我们调研组提出如下建议：
1、政府及其有关部门要端正认识，统一思想，及时补救，尽快把整顿客运市场秩序工作提上议事日程，用铁手腕整治客运市场。客运交通维系着人民群众千家万户的生活，改善交通是我们政府部门的一项重要工作范畴。希望我市政府与交通管理部门通过这次省新闻媒体曝光披露事件，深刻反思，端正认识，积极补救。交通秩序的混乱不仅妨碍我市交通建设，给我市广大群众乃至外来客人带来出行不便，而且损害了我市形象，影响到我市的城市化建设和工业化进程。在反思的基础上，有关部门要尽快制定出切实有效的整改措施，全面投入到治理整顿的工作中去。
2、以新闻媒体曝光事件为契机，从严从速开展交通秩序综合治理专项工作。我市的交通、交警、公路、城 管等有关职能部门要尽快联合组成综合整治队伍，在全市范围内对道路运输市场进行全面整顿。对交通秩序反映问题较多的场站和线路，特别是赤坎至梅菉线路和火车南站客运站场要严加监控，严厉打击非法违章营运车辆，惩处车霸、路霸，全面清除套牌车、报废车、非法挂 靠经营车以及“克隆车”，坚决堵住交管过程的灰色地带，正确对待治理公路“三乱”中的有关上路检查的条文，各方积极配合，通力合作，确保我市客运市场秩序不再发生任何混。
3、认真整顿交管队伍，强化执法岗位职责。我们要交通管理部门要从内部管理入手，加强队伍整顿和纪律教育。要制定出严明的奖惩考核办法，落实岗位责任，要表彰先进，惩罚落后。对工作态度不认真，工作作风有问题的人员，要严肃处理。尤其是严厉清查在工作过程中与非法营运分子互有勾结，收取保护，索取利益的有关人员。严重者，要提交司法部门处理。要通过培训教育等手段，提高交通执法人员的业务理论和知识水平，从而提高他们的文化素质和执法水准。要采用优胜劣汰的机制，设法精简庞大的交通执法队伍，解决了机构臃肿、人浮于事的这一突出问题。
4、明确交通管理职责，完善交通管理机制。建立和保持一个良好的交通市场秩序，是一项要求各方面都密切配合的社会工程。我市的有关管理部门交通、交警、城 管以及有业务关联的公路局等，必须明确自己的职责，力戒过去那种只顾部门利益，不顾社会影响，有利则争相插手，无利则摆手不理的错误作法，负起自己应有的责任，彻底改变以罚代管，重收费，轻管理的工作作风，根据实际制定出一套长期稳定的业务管理机制，投入实际管理工作中，要做到各司其职，各负其责的同时，又要发扬团结协作精神，相互沟通，相互配合，争取把我市交通的各项管理工作做细做实。为运输企业提供应有的优质服务。建议市政府重新修订火车南站广场的有关管理规定，理顺有关部门管理职责，从而尽快改善南站的管理面貌。
5、建立科学的宏观调控机制，把好车辆准入市场关卡。建议我市的交通管理部门根据市场的供求发展趋向，建立起一套相应的长期科学调控机制，对运输车辆准入市场进行严格把关，避免过多车辆进入市场，形成恶性竞争，造成资源浪费。要科学配置好各条客运线路的车辆，使之有足够的客源要求，又能方便人民群众。对现有的过剩客运车辆进行重新登记，启动二次准入机制，确保客运市场健康、有序。要密切注意客运市场的发展动向，对承包经营、捆
绑经营进而造成的垄断现象，要给予及时纠正，维护公平的市场竞争秩序。
6、加强运输站场建设，规范运输站场管理。我市在今后的规划建设中，必须加大资金投入，搞好运输场站建设。一方面要切实改变当前基础设施落后的局面，另一方面要加强站场内部管理机制的整顿，配备相应的高新科技工具，对站场车辆进行有效的科学监控和管理，力争使我市的运输站场达标，跟上时代步伐，走上规范。为创造良好的交通秩序提供必要的条件。
7、坚决清除车霸路霸、欺行霸市行为，尽力净化运输环境。我市的公安部门要积极配合，密切关注渗入我市运输市场的恶势力动向，一旦发现有恶势力背景的人员干扰市场秩序现象。即从严从重给予打击，特别是要打击霞山南柳村的个别带有恶势力性质不法分子，设法将这些不法分子从运输市场上清除出去。同时要坚决排除权力干预，让不法分子找不到靠山。伤害交管执法人员的有关案件，促拿肇事者，追究相关责任，切实保护好交管执法人员的人身安全，使我们交管人员，人人无畏执法，归还我市一个法净的运输环境。
2024整改落实自查报告 篇3
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为了进一步加强和改进项目部安全工作，响应院号召，切实保障广大职工的生命安全和财产安全，保证工程正常的施工秩序，结合项目部实际，我部门对施工现场的安全工作进行了认真细致的检查，并针对施工现场开展了隐患排查治理活动，现将自查整改情况总结如下：
一、安全管理方面
1、安全组织机构建立和健全
项目部建立了以项目经理为第一责任人的安全管理网络和安全生产责任制度、安全管理制度。配置专职安全员负责现场安全巡视检查，负责施工现场的安全检查工作，形成了自上而下的安全保证体系。
2、安全管理制度和责任制的落实情况
（1）目前，项目部各项安全规章齐全且可操作性较强。不断提高安全文明施工制度的执行力来加强安全文明施工管理，杜绝事故发生。
（2）为了确保安全生产，项目部根据公司的有关要求，制订了安全目标指标并逐层进行分解，明确了各级人员和部门的安全职责，并在施工过程中监督落实到位。
项目部与各施工作业队负责人签定了《安全责任书》，并严格执行各级安全生产责任制和安全事故责任追究的规定，项目部质安部对安全责任制的落实进行监督、检查和考核，对违反责任制的人员能够做到及时进行提醒、教育，对考核结果进行奖罚。
3、安全检查、隐患排查情况
项目部除了日常安全巡视检查外，还根据现场情况，置备各类安全警示标志牌、施工标志牌，在施工现场入口、通道口、电器设备附近等部位放置相应
的`警示标语牌，提醒工作人员注意，做好自身及他人安全防护，消除安全隐患。
4、安全教育培训情况
（1）项目部不定期对新进场管理人员和作业工人及时进行了安全教育培训。培训主要内容包括：企业规章制度、安全基本知识、施工安全注意事项、各项相关的安全技术措施和操作规程、应急救援预案学习等。
（2）、按规定参加电工、电焊工、装载机驾驶等特种作业人员的安全技术培训和取证。
（3）、各施工队自己进行的班组安全教育活动。
二、现场施工安全情况
1、临时设施
（1）临时设施严格按要求进行了统一规划，布局较为合理。
（2）临时设施符合消防、防雨、保温等技术要求。生活办公区、施工区、仓库、机械设备停放区等安排人员24小时巡逻值班，确保现场物资、材料安全。
2、安全用电情况
施工现场做到用电设备“一机、一闸、一漏”，确保了用电安全；供电设备安置了警示标志。照明灯具及供电线路按照要求进行架设。由值班电工经常巡查，发现隐患及时进行处理，防止事故发生。
3、特种设备
主要机械设备的日常运行、保养、交接班记录等由专人负责。设备、运输车辆使用过程中，定期进行检查、维修和保养，并填写设备运行、维修和保养记录。对存在安全隐患的设备立即停工、整改或者清退。脚手架施工
4、消防管理
项目部制定了消防管理责任制，并落实到位。制定和完善了消防应急预案。
项目部对易发生火灾处加大检查和监控力度。
（1）施工区无违章使用明火取暖和作业现象；对职工宿舍进行了检查，未发现违规使用大功率电器等现象，照明用电线路规范，无私拉乱接现象
（2）规定禁止烟火或吸烟的工区或部位无违规现象。
5、安全防护设施情况
施工中，安全管理人员能够正式佩戴和使用安全帽、安全带等防护用品；在洞口以及危险位置设置了防护设施和明显的警示标志；用电部位、易燃品附近配置了消防设施等。
三、安全管理中存在的问题
1、个别人员安全意识淡薄，施工现场仍然存在习惯性违章。
2、施工用电线路布设较乱，需要进一步规范，
3、设备定期检查，各种制度完善；但设备自身检查资料、记录不齐全；需进一步完善。
4、个别安全防护设施没跟上工程施工进度，造成施工中安全防护滞后。
四、采取的整改措施：
为确保工程施工安全，消除各类安全隐患，项目部对自查过程中存在的主要问题，提出以下整改措施：
1、 项目部将加强监管，并分批开展安全教育，利用日常巡查、检查、会议、安全教育培训、宣传栏、报纸、文件等方法方式对职工干部进行安全知识、法律法规等的教育宣传，提高员工的安全意识和责任意识，杜绝安全事故的发生。
2、施工用电问题将持续重视，严查工人宿舍违规用电现象，对于现场线路将进行统一规范布置。
3、加大对习惯性违章的监管力度。加强安全教育和管理监督、处罚力度，必须从思想上提高广大员工的安全意识。
4、健全和完善制度，促安全综合治理工作有章可循、落实到位。 严格按照安全责任制落实各级、各部门责任。
5、及时按照项目部规定，定期开展安全检查和隐患排查治理，做好施工现场安全隐患的查找和整改。
总之，通过本次大检查发现了项目部安全工作中存在的一些弊端和疏漏。项目部及时进行了整改，使之得到了有效的控制，但安全工作是一项长期的工作。项目部将继续严抓安全、狠抓安全，夯实安全管理基础工作，使广大职工的安全意识得到提高，使安全管理的各项工作和要求得到较好落实，进一步增强其安全责任意识，明确各自职责，为工程施工顺利进行提供安全保障。