最新安全月心得体会 篇1
最近，我厂上下积极开展了“事故反思月”活动，通过对安全警示教育和《悔悟录》的学习，我认为：企业的发展成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的事，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联，人人互保，环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。
回顾《悔悟录》上发生的重大事故，一次次映入我的脑海的不外乎是以下内容：某人安全意识淡薄，严重违反《安全操作规程》；某某安全责任心不强，麻痹大意习惯性违章；某某单位安全管理不严，现场安全监督检查不力等。这些惨痛的案例，无不折射出我们安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷，我们的安全管理体系的脆弱。
“安全就是效益”，这种观点应根植于我们每个人的心中。首先要武装好自己，熟知熟会各项《安全操作规程》，认真学习与安全有关的法律法规；其次养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的甚至是自己的上级领导的不安全行为较真的；第三要勤于检查，及时发现整改事故隐患。
在我们的实际工作中，有很多安全隐患，习惯性违章，如果只是在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大，付出再多，安全环境也不能得到改善，安全管理水平永远也不能得到本质提升。如果我们每名员工在工作中能够相互监督、相互提醒、相互检查、查找漏洞和薄弱环节、防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起安全大堤。无危则安，无损则全。安全能使人们在生活和生产过程中，生命得到保障，身体免于伤害，财产免于损失。
让我们人人都来重视安全，时刻关注安全，将安全生产铭记心中，不择不扣地遵安全操作之章，守安全生产之法，让人人都清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何侥幸心理，或许一次小小的不经意的违章，就会造成很大的伤害和损失。如果我们每一个人都能真正意识到这一点，那么我们的安全生产工作必能做得更好，我们的企业就能长盛不衰，我们每个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。
最新安全月心得体会 篇2
作为一名项目经理，深知肩上责任重大，对施工项目的安全生产工作负全面责任。因此，从自身角度就要牢固树立“安全发展，清洁发展”的指导思想和“安全第一，环保优先，以人为本”的正确理念，坚决克服“重生产，轻安全”的错误思想，切实摆正安全与进度、安全与效益的关系，切实做到“不安全不生产、不安全不开工、不安全不建设、不安全不运行”，确保生产安全。
从基层施工多年的经验来看，抓好基层单位安全生产工作应重点做好以下几点：
一、正确认识当前安全生产形势
从总体形势来看，公司的安全生产状况总体相对比较稳定，但基层的安全环保工作依然严峻，综合管理能力还不能满足生产经营的需要，还达不到安全发展、清洁发展的要求。因此，需要我们基层领导正确认识目前的安全生产形势，率领全员扎扎实实地开展安全环保工作，将各项安全环保工作举措落到实处，务求实效，不断夯实基层HSE管理，全面提高基层现场的事故整体预防能力，为公司实现持续健康发展奠定坚实的基础。
二、提高思想认识
近几年，集团公司、公司对安全环保工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和谐，更是一种不可推卸的责任，因此，作为基层领导要充分认识到这一点，不断提高对安全环保工作的认识，增强抓好安全环保工作的紧迫感和责任意识。深刻理解“安全是否决性指标，经营是性指标，节能降耗是约束性指标”，从发展惠及员工、维护员工切身利益的角度出发，切实抓好安全环保工作。
要搞好安全生产工作，思想认识是关键，特别是基层各级领导的安全生产意识，必须认真贯彻执行国家和地方政府有关安全生产方针、政策、法律法规，以及上级有关安全生产管理制度，把安全生产工作列入施工管理的重要议事日程，及时研究解决或审批有关安全生产中的重大问题，并按规定提取安全经费，保障安全设施的及时到位，切实解决安全技术问题。在日常工作当中，始终坚持把安全生产摆在第一位，不断健全安全生产保证体系和安全生产监督体系，逐步完善HSE行为准则、HSE检查及考核标准、HSE奖惩管理办法，做到组织落实、措施落实、检查落实、考核落实，促使HSE管理基础工作进一步夯实。
三、全面落实安全生产责任制
安全环保工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，项目经理作为施工项目安全生产第一责任人，要切实履行第一责任人的责任，要亲自组织完善各级领导、各职能部门的HSE职责，并将责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名岗位员工，要做到横向到边，纵向到底，构建“一把手挂帅，主管领导负责，专业路分管，职能部门监控，党政工团齐抓，全员参与”的责任体系和工作局面。同时，建立完善HSE奖惩约束机制，把HSE责任目标落实情况与有效的考核、奖惩结合起来，严考核，硬兑现，促使责任由全员共担。
四、加大执行力度
抓安全生产工作，必须注重执行能力建设，严格按照公司规章制度和岗位操作规程办事，养成尊重科学规律，反对违章蛮干的好习惯，养成令行禁止、雷厉风行，执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。同时，还要培养各级管理人员事事从严、事事过细的工作作风，敢于叫真章，善于抓细节，及时发现和堵塞安全环保的漏洞，识别和防范施工现场存在的各类风险，落实各项消减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和事故应急处置能力，树立安全环保工作“没有问题就是最大的问题”和“没有最好只有更好”的理念，时刻保持对各类风险和隐患保持高度警觉，筑起坚固的防范之墙，遏制一切事故的发生。
五、切实抓好风险管理
风险管理是开展各项管理工作的基础和前提，因此，要切实抓好此项工作，组织全员开展全面、全方位的危害因素识别活动。项目经理要亲自组织开展，组织安全管理部门、生产技术部门、设备管理部门按照事故类别、施工工艺流程、设备设施现状开展危害因素识别活动，针对识别出的危害因素，及时制定风险消减控制措施，并充实、完善到施工项目“两书一表”、岗位“两书一表”和操作规程中，指导作业人员施工和操作，防范各类事故的发生。
总之，安全生产工作只有起点，没有终点。因此，安全生产工作必须全员参与，做到“人人、事事、时时、处处”抓安全生产工作，努力增强全员的安全环保意识，提高全员的安全环保素质，实现“要我安全”到“我要安全，我会安全”的思想转变，从而有力促进公司安全环保形势持续稳定发展。
最新安全月心得体会 篇3
为扎实开展好第17个全国“安全生产月”活动，分公司紧紧围绕“生命至上、安全发展”活动主题，扎实部署20xx年“安全生产月”活动。
一是加强组织领导，确保活动扎实开展。为更好的开展好第17个“安全生产月”活动，xx公司成立了以经理李浩为组长的“安全生产月”活动领导小组，扎实安排部署“安全生产月”各项活动资料，为安全生产月活动供给坚强的组织保证。
二是明确资料，营造氛围。大力开展安全发展主题宣讲、安全用电宣传咨询、生产安全事故警示教育、安全应急演练、安全风险管控和隐患排查治理、安全生产网络知识竞赛等资料的“安全生产月”活动。努力为安全月活动营造氛围。
三是夯实职责，确保实效。该公司要求各部门、班站所高度重视，加强组织领导，细化“安全生产月”活动方案，明确目标任务，加强监督检查，确保活动顺利开展，做到有活动、有痕迹，营造安全工作氛围。同时，要求各班站所突出重点，注重实效。要以“安全生产月”活动为契机，结合当前各项安全工作，把安全月活动与年度安全工作安排结合起来，与达标问题整改、防汛、三夏安全用电、隐患排查、户表改造结合起来，做好各项工作衔接，做到相互促进。
最新安全月心得体会 篇4
现行的规章包括《技规》《行规》《站细》的每项条款都凝聚着铁路人的生产经验，包含了许多惨痛的教训和受害人的血泪，他是铁路人智慧的结晶。我们所定的制度也是现场实际工作和规章的结合体。我个人认为安全科的重点在于如何将安全、技术教育开展得有声有色，让安全、技术教育为铁路安全生产服务。
开展安全、技术教育的最终目的在于切实防止人为安全隐患的产生，有效确保铁路运输的安全、有序。但是在我们实际工作中许多车站开展的安全、技术教育都存在着职工学习内动力不足、教育形式过于单一等问题。这些问题便成为一道摆在各站工班长面前亟待解决的课题。我个人认为，工班长要抓好安全、技术教育首先就不要走进三条弯路。
不要走进“一成不变”的弯路。随着铁路发展，越来越多的新技术、新设备大量运用到实际工作中。如果仅仅是将安全、技术教育停留在拿着书本念一遍、下发资料自己学和现场观摩自己看等传统教育模式上，是不能解决职工学习内动力不足的问题。社会在进步，铁路在发展，我们的安全教育也要与时俱进。因此如何激发职工学习技术的积极性，是跟上铁路发展的步伐，为安全生产种下伏笔的重要一环。
我个人认为，各站工班长在抓教育时，应当增强超前意识和主动意识，开展安全、技术教育多采取互动、奖励等有效办法来激发职工学技术、钻技术的积极性。工班长要充分在职工群众中走动、交谈，从中了解职工的主流思想，在前期做好这些准备工作后，再根据这些获得的信息来制定一些激励办法：如班组与班组间组织一场业务竞赛，胜出者以物资、奖金、或是轮休(都根据具体情况有条件的)鼓励;或是有奖知识问答等等，以此来激发职工的热情。因为只有当工人的热情被激发时，才会用心去做事。借用一句俗话“认真只能把事完成，用心才能把事做好”。
不要走进“生搬硬套”的弯路。每个车站开展安全、技术教育的方式都不一样，借鉴其他车站好的安全、技术教育经验是值得提倡的。但是只打“懒主意”，不结合本站自身实际情况，将经验往自己车站“生搬硬套”是不行的。因为每个车站，每个班组的个人素质不同，业务、经验都大相径庭，如果照搬不仅难以收到良好的教育效果，而且会让职工产生厌学、抵触情绪。各站工班长应当大胆尝试，将其他站的经验与本站的实际情况结合起来，探索出一套适合自己的安全教育办法。
不要走进“抓大放小”的弯路。班组每名职工的业务能力都不相同，如果仅仅是大而全地将安全、技术教育进行“大锅炒”，而不注重每名职工对技术知识的“消化吸收”情况，安全、技术教育无疑会留下“死角”，甚至会产生安全隐患。工班长在开展安全、技术教育的同时，不妨对业务能力较差的职工采用“一对一”结对子、单独“开小灶”等办法。只有这样，才能切实确保班组的每名职工“吃饱、吃好”安全、技术知识。
其次安全科还可以联合工会一起，组织一些适与开展的文娱活动，并形成制度。开展这些活动不仅有益于职工之间的交流，而且也能增强车务段的凝聚力，更能体现车务段的人文关怀。在车务段实现安全百日时组织管内各站开展如：羽毛球、乒乓球、跳棋、扑克、篮球等活动，当然也要奖励。这既可以增强职工的身体素质，又能提高安全的百分比率。因为职工心中有了期盼，有了期盼就有了目标，有了目标就有了原动力。这种期盼就是安全所需要的。
除此之外，各站工班长一定要做到管理上要赏罚分明，工作上要严谨，做到公平、公正、公开;最好还加上个人魅力，那么所有的安全工作都会收到奇效。
最新安全月心得体会 篇5
为深入贯彻落实习近平总书记于安全生产的重要论述精神和党中央、国务院关于安全生产工作的重要决策部署，根据《国务院安委会办公室关于开展20xx年全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动的通知》(安委办〔20xx〕10号)部署，全国交通运输系统围绕“防风险、除隐患、遏事故”主题，广泛开展了20xx年“安全生产月”活动。现将活动情景总结如下：
一、高度重视，周密部署精心组织
我部高度重视“安全生产月”活动，将“安全生产月”活动作为提升交通运输行业安全生产水平的重要载体，部安委会组织研究审定方案，制定印发了《交通运输部安委会关于开展20xx年“安全生产月”活动的通知》(交安委〔20xx〕7号)，由部安委会全面负责交通运输“安全生产月”活动的组织领导工作，部安委办具体承担交通运输“安全生产月”活动的日常工作。活动方案突出“防风险、除隐患、遏事故”的活动主题，从主题宣讲、宣教指导、专项活动等方面明确了交通运输系统安全生产月活动的“规定动作”。交通运输系统各部门、各单位均成立了安全生产月活动组织机构，制定了具体活动方案，认真部署动员，精心组织安排，保障各项活动有序有效开展。吉林省交通运输厅制定出台了“安全生产月”活动方案，成立了由分管领导为组长，厅安委会成员单位主要领导为副组长的全省交通运输行业“安全生产月”活动领导小组，全面负责活动组织协调，并对活动的落实和推进工作进行督导检查。四川省交通运输厅按照统一领导、统一指挥、统一协调、统一部署原则，明确了厅安委会负责活动的组织领导，将“安全生产月”活动纳入年度安全生产工作目标考核资料，并建立联络制度，加强沟通联络和指导，实时掌握活动工作动态，促使活动
开展在基层落地落实。
二、紧扣主题，大力开展宣教活动
交通运输系统各部门各单位深入车船、站场、一线、工地，紧紧围绕平安交通建设，多渠道、多方式广泛开展形式多样的安全生产月宣传教育活动。
(一)深刻学习领会习近平总书记于安全生产的重要指示。我部杨传堂书记、李小鹏部长多次在会议、调研时强调要深入贯彻落实习近平总书记于安全生产的重要指示，高度重视安全生产工作，着力防范化解重大风险，严守红线，坚持底线，坚决遏制重特大安全生产事故。我部举办了针对厅局长的安全生产改革发展培训班，刘小明副部长、王志清党组成员、李天碧安全总监就“学习贯彻习近平总书记于安全生产重要论述”、“交通强国建设”等资料进行了专题授课。青海省交通运输厅组织开展“安全生产大讲堂”，分层级深入基层一线、重点企业和交通建设项目进行了巡回宣讲，贯彻学习习近平总书记于安全生产的重要论述精神，强化安全发展理念，压实企业安全主体职责，普及安全知识，牢固树立决不能以牺牲安全为代价的红线意识。福建海事局经过开展“安全生产大讲坛”“安全发展论坛”“安全生产公开课”等多种形式，大力宣传习近平总书记于安全生产的重要论述精神及上级有关于安全生产的最新决策部署。
(二)深入基层开展形式多样主题宣讲。河北省交通运输厅开展《深化平安交通建设确保人民群众安全出行》主题宣讲，牢固树立“大安全观”，增强忧患意识，聚焦重点，有效防范化解安全生产重大风险，遏制重特大事故发生，有力保障人民群众安全出行。辽宁海事局举办20xx年“世界海员日”主题庆祝活动，经过VTS中心利用高频播发中英文慰问电，宣读交通运输部李小鹏部长《致全国船员朋友们的一封信》，贯彻落实习近平总书记与“玫瑰轮”船长通话精神。浙江海事局组织开展第五届中国海员技能大比武活动，注重理论与实践的结合，来自全国13家航运企业和30所航海院校代表队的486名选手参赛。陕西省交通运输厅组织人员深入基层为干部职工和从业人员集中宣传交通运输行业相关法律法规、标准规范，共组织安全生产学习180余次、开展主题宣讲130余场。
(三)进取组织安全知识进社区活动。江苏省交通运输厅开展安全知识进社区活动，为社区居民发放乘车安全出行手册，宣讲安全乘车知识，重点讲解如何避免客伤事故，提高居民的安全意识和自我防护本事。安徽省交通运输厅组建了“铸安”志愿者服务分队，深入企业、学校、机关、社区、农村、家庭、公共场所等，宣讲党的方针政策、法律法规知识、安全生产常识、应急及自救与互救知识等。连云港海事局“七彩海事”志愿者6次走进连云区、赣榆区、东海县等中小学校，现场讲解水上交通安全和防溺水知识，手把手传授水上应急逃生技能和急救常识，3000余名中小学生受益。广东海事局安排海事教员为500多名小学生们上一堂以“水上平安交通，安全伴我成长”为主题的安全知识课。
(三)利用新媒体、新形式广泛交流互动。福建省交通运输厅在中央、省级新闻媒体发表安全月稿件40篇，在地方媒体发表安全月稿件378篇，在电视、广播、报刊、网站、微信、微博、手机报等各类媒体发表稿件408篇，曝光反面典型案例10条次。山东省交通运输厅开展“我是安全宣传员”活动，以拍摄“抖音”“快手”等短视频形式，生动地宣传安全常识和安全理念。珠江航务管理局充分利用《珠江水运》杂志平台，全方位宣传报到20xx年“安全生产月”活动主题和要求，报道珠江水系和琼州海峡相关交通港航管理部门和企业的活动开展情景。黑龙江省交通运输厅在《龙江交通报》上开辟了“安全生产月”专栏，全行业共在各级媒体报道“安全生产月”活动210余条。
(四)“6.16”咨询日活动精彩纷呈。广西壮族自治区交通运输厅采取设置咨询展台、举办展览展示、发放宣传品安全场馆体验等多种形式，广泛宣传安全方针政策、法律法规以及安全基础知识，增强广大员工的安全意识，营造浓厚的安全生产氛围。自治区交通运输厅向社会公众供给与交通运输生产活动密切相关的安全咨询服务，宣传普及交通运输安全生产法律法规和安全知识，共展出安全知识宣传展板83块，散发宣传资料26000余份，向群众发放各种纪念品860余件，理解过往群众现场咨询120xx余人次。宁夏回族自治区交通运输厅设置了“运输应急指挥车”、交通应急“无人机”等5个现场体验馆、设置活动展板、散发各种宣传资料、组织现场知识问答，宣讲交通安全政策、法律法规和安全小知识，进一步使群众树立牢固的安全防护意识。
(五)开展先进典型交流学习。我部安委办在全国范围内开展“平安交通”创新案例征集评选，总结、交流、共享交通运输领域安全生产实践成果，各部门、各单位进取参加，共报送创新案例300余个，为行业“科技兴安”战略的实施构成良好基础，交通行业典型案例评选工作成为了宣传“安全生产月”主题，提升交通行业安全生产水平的有效手段。北京市交通委员会经过开展市交通行业安全文化建设示范企业创立和评选活动，力求有效推进安全月活动和安全工作落实，培育一批安全文化品牌。浙江省交通运输厅组织召开了道路运输行业“互联网+安全教育”交流研讨会，推广观看驾驶员安全礼貌教育课件，应用互联网+安全教育培训平台进行现场培训。
(六)进企业、下基层开展警示教育。我部组织编写《交通运输安全生产典型事故案例集(20xx——20xx)》，开展事故警示教育“进企业、下基层”活动，指导各地交通运输管理部门选择典型事故案例，制作警示教育片，经过警示教育事故模拟教育展览、专题研讨和媒体展映等形式开展警示教育。重庆市交通局组织全行业强化事故警示教育，采取观看警示录、开展事故大反思和“以案说法”等形式，认真剖析重特大事故教训，举一反三。维吾尔自治区交通运输厅组织观看《生命红线》等教育安全警示片，与交警联合组织“两客一危”道路运输企业、城市客运企业在警示教育基地开展专项警示教育，并对发生事故的企业开展专题教育培训，以案讲法，以法明责。交通运输部水运科学研究院举办了事故案例和事故模拟教育展览，组织职工观看警示教育片，对典型事故进行剖析，吸取事故教训，讲解安全知识，强化安全意识，推动安全工作。
(七)开展安全生产知识竞赛。上海市交通委员会举办“安全生产月”知识竞赛、客运行业消防技能竞赛等活动，共开展知识竞赛336场，3万余人次参加。贵州省交通运输厅组织系统内职工，经过全国安全生产月活动官网、全国安全生产月官方微信公众号等方式，进取参与网上应急和安全知识竞赛活动，全系统近10万人参与了竞赛答题活动。山西省交通运输厅经过《山西交通报》面向全省交通运输系统开展了“安全生产知识竞赛答题活动”，全系统共有35000余人参与了答题活动。天津市交通运输委协同滨海高速公司组织开展了“津石杯”安全生产知识竞赛。
三、突出重点，深入推进专项行动
(一)切实做好防范化解重大风险防控工作。我部印发关于加强交通运输领域安全生产重大风险防控的通知，提出交通运输领域安全生产重大风险清单，督促各部门各单位进一步细化梳理行业安全生产重大风险，建立清单，切实做好防范化解工作。天津海事局对重大风险进行了不留盲区和死角的扫描排查工作，更新完成了辖区安全监管类风险清单，对风险可能的危害性进行了系统分析，从船舶航行、停泊、作业等各个风险要素进行因素分析，并对照要素科学制定了管控措施。江西省交通运输厅安委会印发了《江西省交通运输厅安委会关于加强交通运输领域安全生产重大风险防控的通知》，有效防范和化解安全生产重大风险，坚决防范和遏制重特大安全生产事故。
(二)扎实开展安全隐患排查治理。河南省交通运输厅开展道路运输市场专项整治，加大对800公里以上班线客车和旅游包车的执法力度，组织排查企业、营运车辆、从业人员，对排查中发现的问题，督促整改，逐项消号。连云港海事局突出载运危化品船舶、施工船舶、客渡船、旅游船艇和内河船非法参与海上运输等安全监管重点，切实做好安全生产事故隐患大排查大整治工作。中国船级社进取开展安全生产“随手拍”活动，对日常办公、现场服务过程中的安全生产隐患和危险进行“随手拍”，收集到230多份随手拍案例。
(三)扎实开展安全生产应急演练活动。我部在贵州举办20xx年全国公路工程隧道施工安全生产技术交流暨应急演练活动，交通运输部副部长刘小明出席并担任活动总指挥，推动完善政企应急联动机制，提升交通运输行业安全发展水平和应急处置本事。海南海事局首次在西沙海域开展“20xx年西沙海域小型公务船失联应急演练”，积累了小型公务船在南海水域失联时海上搜救应急响应、海空立体搜寻救助等方面的实战经验。海南省交通运输厅组织开展了五指山至保亭至海棠湾高速公路隧道拥塌应急救援演练活动、20xx年国省干线公路水毁塌方应急抢险演练、道路运输企业消防和反恐事故应急演练、船岸联合消防安全应急演练等涉及重点领域的应急演练活动。云南省交通运输厅各部门组织开展了消防演练、施工现场突发事件应急演练、车辆自燃事件演练、隧道突发事件应急演练等各类演练930余场，参加演练和观摩人数达5万余人次。
四、总结经验，持续深挖活动效果
20xx年“安全生产月”活动结束后，我部组织各部门、各单位认真总结经验，对活动的开展情景进行了全面梳理，固化好的经验做法，剖析存在问题。经过开展“安全生产月”活动，我部注重创新，构成一批好的经验做法，进一步增强了交通运输系统广大干部职工的安全意识，提高了企业安全生产主体职责意识。
下一阶段，我部将在“安全生产月”的活动成果基础上，结合安全生产工作重点，持续深挖活动效果，进一步加大宣传教育力度，推动企业主体职责落实，强化安全监督检查，狠抓各项工作落实，加强交通运输安全生产重大风险防控，及时消除事故隐患，坚决遏制重特大事故发生，为新中国成立70周年营造良好的交通运输安全生产环境。
最新安全月心得体会 篇6
研读着安徽电力修造厂几个事故情况报告，我深深被震撼了。薄薄的几张纸能够承载多少曾经鲜活的生命?我陷入了深思。纸上记录的几起车祸，让我感慨生命的脆弱，作为驾驶员的我，更感觉自身的责任重大。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。11死2伤，转眼让喜事变成了惨痛。
今年以来，中国杭州、南京、成都等地先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发社会_强烈关注。日前，全国开展为期两个月的专项行动，严厉整治酒后驾驶交通违法行为，对酒后驾驶实行“零容忍”政策。酒后驾车在车祸原因里占据重要部分，严厉打击漠视交通规定的醉驾者，是保障司机及广大公民人身安全的有力手段。
发生车祸的原因许许多多，但当事情发生后，结果却永远只有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸;因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等交通违法行为，导致了接二连三的交通事故，一个个都让我们触目惊心。
在血的教训下，生命如此地脆弱，却也显示出其如此的宝贵，生命只有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从我做起。安全无小事，在以后工作中，我一定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来，远离伤痛，珍爱这美好的生命吧!
最新安全月心得体会 篇7
火灾，具有极大的破坏性和危害性，它不但会使人民辛勤创造的劳动果实付诸一炬，并且还会夺去人们的宝贵生命。许多火灾现场中，有的人能火里逃生，而有的人却葬身火海，或者致残。这固然与火势的大小起火时间 楼层高度 建筑物内有无消防设施等因素有关，但这也取决于受困者的自救互救本事和是否学会逃生知识。身处火场，如果被困者能进取采取措施自救和互救，相信是能够突出火海重围成功逃生的。
一旦发生火灾，我们该如何应对?能否顺利逃出火海呢?在一般的情景之下，除了由火灾引起的突发性爆炸，坍塌以及爆燃事件以外。多数的火灾现场被困人员是能够自救的，所以我们每一个人都应当掌握一些互救的知识和技能，一旦落入火口，便能够顺利逃出危险，甚至能够营救其他被困人员。下头我们就一齐来回顾一下节目中列举的火灾案例。
如果教室里突然起火，你明白该怎样办吗在东莞市东华小学，消防部门进行的一次逃生测试。
同学们的反应及在东城消防主题公园中遇到的情景，逃生通道，逃生中怎样保护自我，怎样选择逃生通道，怎样拨打报警电话等。
节目中的火灾场景有什么隐患，还有自我的看法，自由发挥。
经过生动趣味的“消防开学第一课”，同学们不仅仅能够学到丰富的消防知识，掌握消防逃生技能，还能增强在紧急情景下的应变本事和自我防护本事。