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驾校招生工作心得体会范文

2023-07-08心得体会

驾校招生工作心得体会范文(精选3篇)

驾校招生工作心得体会范文 篇1

  至3月报名以来,一直没有去学习,上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车,感觉还不错,不过,我不得不承认,女士相比男士来说确实要慢一些。

  上节课老师教了右飞,练了半天都找不到最佳的状态。后来,还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作,终于算是明白了,虽然练的很机械,但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄,他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞,师傅教他全套,练的非常好,还可以给我们做一些指导。

  这儿的老师也不错,不要学生请客吃饭,他们有自己的食堂。每天从早上7:00钟开始接学员,要晚上10:00钟才能结束,每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间,还能保持既望的热情和饱满的工作状态,真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大MBA的学习,虽然是网络教育,但到了他这个年龄和他所处工作氛围,还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

  我希望自己能尽快完成驾校的学习,可能是因为我性子有点急,不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习,我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

  1、提速并线。

  正常路况下,一脚刹车,然后慢慢并线。此行为极易招致事故,至少,会立即引起堵车。 应当在打转向灯后,看准安全的空档,稍微提速并同时打轮并线,尽量使自己的车速比后车快10KM左右,以免后车处理不及。

  2、刹车时观察后视镜。

  现在路上车距都较近,刹车时,顺带注意一下后车距离,如果距离太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免追尾。

  3、过弯技巧。

  弯前减速,弯半加速,又快又稳。入弯过急然后再踩刹车,很容易甩尾或侧倾。

  4、减档超车。

  需要快速超车时,先减一个档位,使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外,山路超车时,先尽量贴近前车,减少超车距离。

  5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。

  很多新手害怕与对面来车剐蹭,喜欢稍微靠右一点。提醒意见:右面是行人,发生事故是“铁撞肉”,麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”,小问题。孰重孰轻一想便知。当然,提高技术更重要。

  6.学会如何调整座椅并实际调好,否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车,看看刹车是软还是硬.

  7,懂得如何安全的开、关门和车窗,特别是刚摸车子的人,最好了解这几个按钮:空调、音响、夜灯,开车是享受,别浪费了.

驾校招生工作心得体会范文 篇2

  今天参加了正直驾校组织的暑假班学员拓展训练。早对拓展训练有所耳闻,心里也有这样的想法。第一期时由于有事没有参加,昨天教练问我参加与否,我就应下了。今天当队员集合后,有点后悔,队员都是十八九岁的学生,我这老气横秋的掺和啥,真的后悔,还有点自卑。还好,还有一位50岁的学员,心中有了同伴。

  驾校用专车把我们送到拓展训练中心,首先由教练位向松组织分队,我与王西自老师分在一组,王老师年龄虽长,可心态比我好多了,他幽默风趣,很能活跃气氛。分组后进入会议室开始培训,主要有位教练讲解。位教练的思维给我们很多启示,打破常规的定式思维,辅以活动,给我们洗了一次脑。

  活动一:每位学员双手举过头顶,持续击掌21响。部分学员击过了21次。

  活动二:每位学员双手在胸前交叉,手掌分别向两侧的学员,击掌21次。实际中,学员开始按六排坐,每两排为一个单位,中间有两个过道,所以学员够不着,教练让挪动椅子靠近,没有人听话。原因是学员互不认识,还有性别不同。教练解释:学员心中有鬼。应当有三个忘记:忘记身份、忘记年龄、忘记性别。然后学员根据教练的要求靠近击掌,掌声不齐不响亮。原因,这次是每人要击到两侧的,协调性差,不像击自己的那样得心应手。

  活动三:每位学员两臂前伸,两臂交叉掌心相对,十指相扣,翻转到自己的鼻子前,两手的食指摁住鼻翼两侧,放开两手,食指依然指着鼻翼两侧。大多数学员不能,有一女生跟大家道出秘密。扣手指时小拇指的上下位问题。

  小结:分享、习惯、改变(认真、观察)

  位向松思维关键词:感恩、学到的是知识,用到的才是智慧、分享、改变。

  室内讲解完毕,各队在规定时间内选出队长、队秘各一名,为本队取名,并制定口号,队名与口号应相关。制作队旗,确定旗手。每位队员为自己起一个代号。我们队的一名女生早想好了:士兵突击队,口号为:士兵突击,所向披靡。然后制作队旗。

  一切准备完毕,李教练带我们进入空中单杠训练场。方法是个人攀上高近8米的桩,双脚放在顶端的圆盘上,其实上面仅能放下双脚。这个桩是有摆动幅度的。上去应是恐高。站起后摆动双臂,起跳后抓住前面的空中单杠。教练首先教怎样系安全带,安全帽,怎样站起,怎样起跳。说容易,做起来每人都有点害怕。同车的阿坤自告奋勇先上,小伙子准备完毕,我们为之充电:每位队员一只手放在阿坤的背上,他背朝天,我们齐问“你是谁”,他回答“我是勇敢地阿坤”,队员齐呼队训与加油。阿坤真的很勇敢,很快完成训练。队长也担心自己,让我先上。我便上,小队员们积极地为我系紧安全带,教练检查后,我便开始攀援。上这个柱子我还是不害怕的,只是到了顶端,有点晕,我向远处看,看草坪,腿一直打晃,柱子也在打晃。当左脚上了柱顶,右脚也放好,蹲好想站立时,有一根带子踩在了脚下,慢慢抽出,克服恐惧,双手放在膝盖上,慢慢站起,教练让我双脚前移,露出15公分。然后摆动双臂,起跳。看着空中单杠是那样遥远,心中怕够不着。但我依然跳出,居然很容易抓到,当教练让放开时,是那么的不舍。求生的本能吧。我们队有一女队员失败一次,有一两名队员在顶端站不起来或迟迟不敢起跳,我们队长依然,那时我根据自己的体验一直喊着怎样做,嗓子都疼了。结束后,李教练让我们分享,然后讲解,这是一个一生的过程,上时是成长过程,安全带,队员的加油,是父母老师朋友的关心,站起、起跳是人生的飞跃、是自己的展示,下来时人生的后半生。这项活动让所有人震撼难一忘记。人生没有什么不可能,没有什么不可克服。

  下午的项目是七个小队分组拼七巧板,满分是1000分。我们由于没有组织好只得了500分。团队的作用没有发挥出来,没有大局意识。另一个项目是徒手翻越4.2米的障碍墙。需要有架人梯。小伙子们责任心很强,当我要当人梯时,他们认为我年龄打,不适。选好人梯,便开始攀越,先是部分男生,上去大约六七人后开始上女生。最后上男生。最激动人心的是最后一人。我们用了13分钟多一点的时间完成45人的攀越。教练很满意。

  一天的训练,给我感受颇多,震撼颇多。团队要建设,在体验中建设。感恩所有人。80、90后的青春、激情、责任,改变了我很多认识。没有什么可以后悔的。勇往直前。不抛弃、不放弃。

驾校招生工作心得体会范文 篇3

  规则不断调整,学费不断上涨,难度不断提高。面对这样的驾考现实,我不得不开始思考学车的事。

  某月末,在朋友的介绍下,我在宏达驾校报了名。某月份便开始为理考做准备,看书-做模拟试题,一遍又一遍,循环半个月。还算幸运,某月初第一关理考顺利通过。接下来便是桩考,虽然桩考很简单,但是路途很遥远,加上炎热的夏天,也算是不小的折磨。学车的人不是一般的多,奔波一个小时到达练车场,一上午的时间练上两次就算比较幸运的啦。就这样被折磨了一个月,课余时间全部投入到练车场和练车场的路上。某月末。桩考在紧张的状态下顺利过关。接下来便是内路,经历了内路才知道桩考并不是非常折磨,每次去内路场地,总要在拥挤的学车大军中等一两个小时,一上午的时间能有5分钟的时间是在练车,其他时间都在看车等车。学车难,等学车更难。是谁创造了这个“难”,又应该由谁来负责解决这个“难”,期待回答中。

  某月末,顺利通过了内路考试,。虽然自己的驾驶技能并不是很好,但是几个月的等车的“艰辛”总没有白费,也算是对自己的一种安慰吧。总算不需要经历“二次折磨”“二次等待的艰辛”。

  某月某日,开始了600公里外路学习。经历前两个阶段的折磨,这次一切都在预料之中。每天两个小时的持续练习。强度很大,对于0基础的我来说,教练传授的很多规则实在是难以一次消化,即便是理解了,记住了,实际操作中还是重新不断的犯错误,每次错误的背后教练总要我给一个充分的理由,为错误找借口真不容易啊,对诚实的人来说更不容易啊。

  没办法,既然选择,就坚持吧,600公里还在前进中,希望早一点到达600公里的终点。提醒自己好好体会,少违背一些规则吧

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