出租车司机个人总结（精选14篇）
出租车司机个人总结 篇1
从会开车到现在已将近十年。记得刚考完驾驶执照那天，考官给了我一个80分，和教练碰面后抱怨说没犯错误居然才给80分，然后教练说了一句我到现在也还难忘的话，开车永远没有100分。
这篇文章，仅仅是个人的经验总结。在看这篇文章之前，请各位看官先到网上搜搜看看《来自一个高速交警的忠告》，里头有的我就不再重复了。
原则篇：
我个人的开车原则是：以发现和预判为第一要义，然后用正确的手段来控制车辆的运动轨迹。
我从来不认为能顺利避开危险或障碍的司机是高手，我只认为能把障碍或危险在萌芽阶段就扼杀的司机才是真正高手，坐这种司机的车，就像喝水。
这个原则拆分开来就是这么几个关键词：发现；预判；控制。发现代表着视野和行车认真度，这是行车基础；预判是对目标物体的运行轨迹进行分析，这是控制车辆的前提；正确地控制车辆则是安全行车的必要条件。这里说起来很绕口，但是在以下的篇章中，基本上所有的细节都是这里的衍生品。
城市道路篇：
在城市道路里因为车速慢，事故往往都是小擦小碰，对司机本身伤害不大，所以在城市道路里开车，往往需要考虑的更多的是对方以及行人。
1、始终保持视野良好。
行车难免会遇到超越停着的大车或建筑物或树丛的情况。此时驾驶员右边的视野会完全被遮挡，若有人或自行车从这些遮挡物中突然走出，因为预判时间不够，往往会导致事故。这种情况也适用于等红绿灯之时。左侧或右侧转弯车道红灯挺满车，直行车道绿灯，有时会有行人突然从停着的大车里窜出。所以我一般过这些地方时，会在车右侧预留1.5到2米的缓冲距离，真有人出现，不至于措手不及。若真没这空间，就放缓车速。还有就是有时在城里超越大车，因为大车在你右侧，你右侧视线完全被遮挡，大车如果突然刹车，肯定它前头有什么东西突然出现，所以最好你也跟着刹车。
2、不论有没有红绿灯，过路口减速。
很多司机过十字路口或丁字路口时，如果遇上绿灯，直接一脚油门，飞驰而过。但我想每一个会开车的司机都碰到过闯红灯的行人或摩托车或汽车。尤其是在一些路好人少的经济开发区道路或者城乡结合部，当地的村民对红绿灯本身并没有太大的概念，骑着一辆摩托车看着路好人少不会顾你的红灯，当油门对上油门的时候，事故就是这样发生了。我们有时候甚至不能怪闯红灯的一方，因为是城市的发展改变了他们时代生存的地方。至于过丁字路口，不论有没有车辆，转弯的一方都在路口处停一下，确认没车辆或其他车辆看到你后再行驶，千万不要将爱车的脑袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。
3、堵车很烦，但能让一把别人让一把；对明显插队上来的人，只要在你前头插，坚决不让。
能让一把让一把的人是那些早早打转向灯却因车流多转不过来，或黄格线被占转不过来，或是在丁字路口因车流转不了；或在人行道上的行人等等等等。对那种插队的人，坚决不要让（撞了也是随意变道者全责）。不然会让越规者受益，老实人吃亏。这里要批评两句杭城交警在高峰期的指导思路。他们是为了能让道路快速畅通，往往在高峰期对越规插队者视而不见。长此以往，使得越规者愈发受益，从而鼓励老实人也变成越规者，进而造成恶性循环。但如果一开始就严惩越规者，可能最初会导致道路非常拥挤，但从长远看，肯定会进入一个良性循环。
4、夜间行车不要在城里开远光灯。
不是为别人，也是为你自己。试想下，你看别人开着大灯时是一篇模糊，那么如果你开着大灯，别人也是一片模糊。
5、看到黄牌的学字打头的车离远点。
能超的时候不要含糊，理由就不用多说了，相信大家都是从这种车里走出来的。
高速道路篇：
很多东西在那篇《来自一个高速交警的忠告》里都有，重复的就不累赘了。
1、安全带，不用多说。
2、速度。
十祸九快，非常同意。如果对一百多公里没有概念的话，可以想象一下把我们的爱车从十几层的高楼上让它自由落体，这样相信大家就会对速度有个全新的认识。但这里，我不认为慢速是绝对的。速度要根据你对车辆的性能和路况来判断。高速上视野全好车辆全无时开着辆bmw然后开个80km/h，这是不会开车的人才干的事。同时，在高速上超车时，一旦做出决定，行动一定要果断，而果断的前提就是对车距和车辆性能以及被超车辆运行轨迹的预判，这种预判，往往只是瞬间。千万不要在高速上犹犹豫豫，千万不要在告速上三车并行（尤其是被夹在两辆大车中间），碰到这种情况，要么加速，要么减速。所以，我个人对速度的理解并不是绝对的，他只是你行车原则的一个衍生物而已。
3、高速的各种灯光。
由于高速行车速度极快，能否给后方或前方车辆一个明确的提醒至关重要。而这种提醒，很大程度上取决于灯光。如遇雨雪天，雾天，或扬沙天气，只要视线不好，应尽早打开大灯、尾灯、防雾灯、双跳灯等，至于开哪个，依具体情况而定。还有就是重点说说黄昏，黄昏是天由明转暗之时，这种转换是在不知不觉中完成的，所以，司机往往在这个时段会忘了开启灯光，只有等自己感到暗时才会打开，而此时的光线是不完全的，所以，尽量在这个时段早点开启大灯和尾灯。进入山洞隧道最好也把大灯打开。
4、超越前方紧邻两大车。
高速上超单独一辆大车很好超，一般不会有问题。但超两辆紧挨着的大车有时会有点麻烦，一般后方的那辆大车也是想超车，因而它可能会突然变道。此时要超车时，我一般先确认后一辆车明显发现了我的存在（确认的方式可以用喇叭或者灯光），然后再迅速完成超车。
5、进隧道私家车最好靠左侧车道。
这是我的个人经验。有一次我开车进隧道，沿右侧车道进去，突然发现前头有辆大车，大惊，幸好发现得早，才能及时拐到另一车道上。之所以建议大家走左边的道，是因为大车一般在右侧车道，有些大车长途行驶很脏，两尾灯都被泥水覆盖，进隧道的一瞬间由于光线突然变化，人眼很难适应，如果前面大车不开尾灯，很容易发生追尾事故。
6、长下坡千万不要停车。
以前每次经过长下坡看到减速带都很疑惑，明明路况很好为什么要设减速带。后来看了那篇《来自一个高速交警的忠告》后，才终解此疑惑，于是得出结论，千万千万千万不要在这里停车。
7、开长途车把挡风玻璃和雨刮器弄弄干净。
上网搜搜用布擦雨刮器不好之类的文章，肯定有不少。但我还是认为这样做很重要，一般的车就算换个雨刮器也就百来块钱，每年换一个也不算很贵。洗洗会让你高速行车的视线好很多。
8、高速行车能让则让。
这里不是城市道路，千万不能开赌气车。看到有人快速从后超车，或是不文明开车，尽量离这种车远点，城市道路上你不让顶多耽搁点时间，但这里你不让，耽搁的可能就是你的一生。
其他：
1、习惯的力量。
发生事故或逃脱事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之间。这微小的差别，可能就源于你的开车习惯。好的习惯可能让你逃脱事故，而坏的习惯，会增加你发生事故的概率。千万不要忽视坏习惯，可能你用坏习惯开99次车都没事，但只要被命运逮住一次，你就gameover了。比如高速勉强超车，大部分时间，勉强超车能成功，因为另一辆车会让，但如果另一辆车跟你赌气或是新手，……永远记住，只有你自己才能把握好方向盘，不要把自己的命让别人来决定。
2、没事看看反光镜，最好每隔个10来秒看一次。
看反光镜其实就是让你有个预判时间，好在发生状况时心里有个底。很多后车的行车轨迹和状态可以在后视镜里一目了然。有时候如果看到后车急速闪灯或者狂按喇叭，赶紧让或跑。
3、抢档。
简单说来就是在刹车失灵时，把档从高档位跳跃直接挂入低档位，以达到减缓车速的目的。可能很多司机没有听到过这个词语。我是在老家拿的驾照，因为老家山路多，所以这是一个必考项目。我只在学车时用过抢档，是下坡路，教练假设刹车失灵，让我们从5档挂到3档（不能用刹车），确实能减缓车速。当然，他没让我们挂更低的档位，据说效果更明显，但这种抢档对档位的损伤非常大，所以我后来也就一直没有用过。对自动挡的车，我个人的理解抢档应该是直接从前进档换到泊车档，当然，因为没试过，也就不在这胡诌了。这里仅仅只是一种分享。
4、行盘山公路，要掂量掂量。
路是无止境的，很多在城市里会开车的人，不一定会开盘山公路。尤其刚爬坡时很开心，以为可以看到沿途美丽风景，可当看到一侧就是悬崖，下面的路也看不到时，往往会手发抖脚发软。所以，在开盘山公路之前，要自己斟酌自己的心理素质，不行就是不行，等开到山上再后悔，已经来不及了。还有一点就是开这种路之前，在山脚找个人问问上头有没有掉头的地方或掉头的地方多不多路宽不宽，这点很重要。
我自己感觉开车开得最快最猛的时候是学会开车后2到6年。现在想想那时候自以为开车已经会开了，其实很多时机的把握都是不对的。其他的什么不要开车打手机啊，喝酒啊之类的老生常谈的东西就不写了。暂时想到的也就这么多了，先写到这吧，没想到还一口气写了不少，以后想到什么再随时补充。
出租车司机个人总结 篇2
在上级市交通局、装缷运输公司、出租车管理处各级组织的关怀和指导下，在公司全体员工的共同努力下，主要做了如下几方面工作；
(1)抓内强素质外树形象工作。公司按照出租车管理处行业主管部门的要求,和有关文件精神，公司狠抓内强素质和外树形象工作，改变从以往出租车公司重服务，轻管理现象。公司加大对本公司出租车车辆和司机驾驶员的管理力度，为加强和适应形势发展的需要，加强规范化管理力度，在硬件上，公司添置了一台电脑、打昂、复印机设备，实现联网办公，徵机操作。加强对本公司车辆的`各项技术指标信息的统计，电子归挡工作，加强了对本公司出租车车辆和车主,包括付晚班司机资料和个人信息，加强了管理工作。
(2)按照行业主管的的要求，每月及时用电子表格上网申报,本公司车辆燃油消耗数据，上网传输各种信息和数据，极大的提高了管理和办公的效率。并在电脑上实现了gps定位系统监控,了解出租车运行状况等。
(3)公司按照出租车管理处的布置，对本公司全体司机驾驶员，包括付晚班司机驾驶员,进行了上岗培训学习和考核，参学参考合格率达百分之九十九以上。
(4)公司加强了对出租车驾驶员的安全学习教育，公司将全体驾驶员分十个学习小组，每月不少于一次学习，通过学习交通法律法，道路运输管理条例、九江市城市客运驾驶员诚信考核实施办法,出租车服务条例评分细则等项内容，出租车驾驶员，安全文明服务经营意识明显提高。
(5)公司狠抓出租车驾驶员,深刻学习领会星级出租车的评分细则，使全体驾驶员高度重视，对照评分细则进行整改达标。
(6)公司对出租车驾驶员,包括付晚班司机，分别签订了驾驶员管理合同协议。进一步明确了公司和驾驶员的权利、义务、职责，出租车驾驶员文明丶安全规范合法运营行为明显好转。
(8)六月高考期间，本公司有十多台出租车司机,积极参加爱心送考生，社会公益事业活动。公司积极组织驾驶员,参加的士首界健康节活动，登山比赛获得前三名好成绩，拔河集体项目比赛也取得第三名，通过文体活动，加强了公司管理人员和司机的和谐关系，出租车司机队伍思想稳定，没有出现对社会不稳定的现象。
(9)广大出租车司机驾驶员,能自觉接受公司和出租车行业管理部门的的监督和管理。违规违章，宰客、甩客、乱收费现象明显减少。
总之在各项工作中,公司全体员工，能在出租车优质服务各项工作方面，为九江城区交通运输工作,做了一定的工作，但同上级的要求还有很大差昛. 公司全体员工，决心在新的一年里，发扬成绩,克服缺点，狠抓拒载不文明服务经营的现象，减少乘客投诉率。
进一步加强管理水品和服务质量，力争在各项工作中，走在全市出租车行业的前列。为九江和谐、繁荣、发展而努力！
出租车司机个人总结 篇3
一年多来，我在单位领导的正确领导下，在同事们的大力支持下，牢固树立安全行车和服务至上的思想，较好地完成了全年的各项工作任务。现将一年来的思想、工作等情况总结如下：
一、加强学习，不断提高政治理论素质和业务水平
一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。
二是紧紧围绕提高对“安全第一”思想观念的认识，针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强安全意识，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二、努力工作，为客户搞好服务
一是认真做好给客户的车辆服务工作。随着单位的调整，按照工作分工，我主要是为xx区服务。由于服务对象变了，随之而来的就是服务方式的变化，为此，我在我在较短的时间内熟悉了客户的工作、生活习惯等，并按照新的要求，尽快调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为客户服务和为单位服务紧密结合起来，在客户外出的情况下，如果单位派我执行其他出车任务时，我也能够积极配合。
二是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维修，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把工夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面使车辆在平时始终保持干净清洁，给客户以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，从而做到了“有病不出车，出车保安全”。
三、严格管理，抓好小车班队伍建设
一是作好表率。作为单位小车班的班长，我始终做到严于律己，对待本职工作高标准、严要求，要求同志们做的`，自己首先做到，发挥一名老大哥、老同志的模范带头作用，为小车班全体干部职工作好表率。
二是严格管理。在工作中，要求大家坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，都认真的去履行好职责。每位同志要严格遵守单位的各项规章制度和劳动纪律，要做到认真学习，严格遵守国家的道路交通法规和我省的有关规定，牢固树立安全第一的思想；坚持良好的驾驶作风，文明驾驶，礼貌行车；服从调度，热情服务，不断提高服务质量；搞好车辆的日常维护和保养，保持车况良好，车容整洁，确保各种机件齐全有效；坚持按时参加安全学习活动，抓好行车安全工作。
四、存在问题和下步打算
总之，一年来，我根据组织和领导的安排，做了一些工作，取得了一些成绩，但从更高的标准衡量自己，也还存在一些差距和不足。如对一些安全法规、政策学习得不够深，不够系统；为领导服务的主动性不够强；在处理为领导服务和为机关服务的关系上还需进一步提高，等等。在今后的工作中，我将不断抓好安全法规、政策的学习，增强安全观念；切实加强服务意识，正确处理好为领导服务和为机关服务的关系，认真做好服务工作，力争取得更大的成绩。
出租车司机个人总结 篇4
一年来，在国投公司及董事会的正确领导下，公司充分依靠全体员工，紧紧围绕年初工作总体部署和生产经营目标，以科学发展观为指导，以“维稳”为中心，克服市场竞争激烈、安全形势严峻等困难，以提高经济效益、促进企业发展为核心，依靠信息抓经营，坚持制度强管理，注重学习提素质，真抓实干，奋发图强，圆满完成了全年目标任务。现将工作总结如下。
一、经营管理工作基本情况
20xx年，公司安全形势总体较为平稳，经营收入稳中有升，通过挖掘内部潜力和加强催收管理的方法和措施，保证了应收款无一拖欠。安全方面：加强安全源头治理，全年检查和检修车辆约600余车次；全年事故率比去年有大幅度的下降，全年无较大、重大安全事故发生，车辆保险都达到了100%。内部管理方面：出台和完善了《办公室车辆管理和办公用车制度》及《关于公司内部财务管理的规定》，重新修订了《职工内部管理规定》；行风建设方面：我们通过实施激励机制和监督机制加大了行风建设的力度，在交管处组织的多次检查中获得好评。涌现许多好人好事及拾金不昧的先进事迹，有勇于举报“黑车”并协助交管部门查获的驾驶员，公司也都给予了表扬和奖励。学习与宣传方面：公司成立了“三学”领导小组，加大了对党的__大精神、“三个代表”重要思想以及__届八中全会精神的学习，在学习中加强交流，提高了认识；为扩大宣传，今年新办了《公司工作简讯》，及时将工作动态上报国投公司，共上报工作简报6篇。党建工作：全年公司积极参加党委和支部的各项活动，党风廉政建设规范，无一例违反廉政从业规定的行为，公司领导班子和谐、团结。信访稳定：建立了相关的组织机构，认真开展了矛盾纠纷大调解的工作，没有一例非正常上访的事件发生。企业管理：各项管理制度健全完善，基础工作扎实，执行有力、监管到位；健全完善了劳动用工制度，劳动用工合同规范齐全；全年无违法违纪行为，无因合同纠纷造成经济损失的事件；我公司已连续8年被评为南充市、顺庆区运输行业先进单位、南充市文明服务企业，在交管处组织的服务质量信誉考评中，名列前茅，获得aaa级企业资质。
二、目标任务完成情况
1、资产类
目标：增值率达到100.22%；实际约达到116.62%
2、经营类
（1）目标:业务收入117万元；实际约完成126.19万元，
（2）目标：实现利润25.5万元以上；实际约完成26.1万元
（3）全年费用支出约96.67万元
三、主要做的工作及经验总结全年工作，在20__年的基础上我们发扬和突出了三大亮点：从容面对困难、深化公司管理、千方百计谋求发展。
（一）想方设法、确保完成经济指标
20xx年是我公司比较艰难的一年，由于南充市出租车行业历史遗留问题较多、各方利益群体复杂、行业矛盾突出、造成市政府迟迟未能投放新增出租车经营权，我们年初制定的靠争取新增出租车经营权来保证企业收入的计划不能实现。同时还有3个出租车经营权在20__年10月份到期已由政府收回，我公司每月减少收入1万多元，更担心的是，如果不能保住经营规模，我们将可能无缘竞争新增出租车经营权这使得我们在经营上困难重重。如何才能按照国投公司要求完成今年的目标任务，同时要保持公司车主和驾驶员的稳定，不能因为提高经营权租金而使他们借机闹事，是摆在面前的难题。面对困难，我们不等不靠，通过细致的调研和对市场行情的把握，根据实际情况，做出了科学的经营措施，保证了经营的稳定，确保了公司的`收入。
1、通过各种方式的努力，积极寻求交管部门和出租车协会的帮助，我们向政府部门多次上呈报告、请示，非常艰难的取得了政府部门的通过，同意将到期下线的经营权再延缓使用2年，从而确保了今年的收入，更为公司保住了经营规模。
2、对租赁合同未到期的出租车车主在深入调查、考评的基础上，选择平时表现较好的，通过对他们做思想工作，在双方自愿的基础上，提前续签合同，参照市场行情，公司适当给予优惠，使车主得到了实惠，公司也提前提高了租金，保证了全年的收入。
3、对在公司的挂靠车辆做好宣传动员，在期满续签挂靠合同时，一律按照出租车协会许可的标准收取挂靠管理费。此项工作在开展的过程中，遇到了许多阻力，许多挂靠车主对挂靠管理费从原来的50元/月涨到现在的300元/月不能接受，认为涨幅太大，公司涉嫌乱收费，有托关系说情的，有直接到交管处投诉的就是在这样的环境下，我们坚决抵制了“人情风”，一边耐心的给说情人说明情况，一边给当事车主做思想工作，一边争取交管处和出租车协会的支持，在各方的努力下，终于化解了各方面的矛盾，较为顺利的将挂靠管理费逐步上调到300元/月。
（二）统一思想，克服困难，狠抓安全生产工作不松懈。安全生产，重如泰山。在公司技安科科长罗建锋生病住院，公司缺乏专业技术人员的情况下，我们狠抓安全工作不放松，克服人手不够的困难，及时调整了相关人员的工作职责，加紧培训安全管理人员，先后委派多人参加安全管理人员培训，取得相应资格证书，采取一带一的方式，在短时间内熟悉安全管理工作，边干边学，使他们在较短时间内掌握了工作技巧，使安全管理工作不断档，一方面加大对安全生产的宣传力度，强化安全意识的培养,12月对公司全体驾驶员进行了一次冬季、春运安全教育，印发了宣传单和给驾驶员家属的一封慰问信，发到每位驾驶员和家属手中。同时，在公司内设立安全横幅、安全宣传栏，时时提醒着驾驶员把安全生产扎根心中。另一方面，又加大了安全检查的力度。“百日安全生产月”中，我们印制了车辆检查表格，对车辆的转向、灯光、刹车、发动机漏油、车内卫生及有无服务证进行了严格检查，对检查中发现的车辆问题要求驾驶员立即整改，并让驾驶员在检查表上签字，做到了谁检查、谁签字、谁负责。同时，我们又在雨雪恶劣天气上线检查车辆，提醒叮嘱驾驶员雨雪天气更要注意行车安全。帮助驾驶员解决了驾驶证的审验难题，接到事故电话无论白天黑夜立即赶赴事故现场。我们在安全方面的努力，确保了公司在全年无重大责任事故的发生。
（三）重视社会综合治理，步调一致，和政府保持高度一致，维护社会的和谐稳定。在平时的经营活动中，我们始终把社会效益和经济效益放在首位，要求车主和驾驶员要和公司保持一致，不参与社会上的违法活动，特别是群体性的闹事，坚持有什么意见和建议通过正常的法律许可的渠道解决。
出租车司机个人总结 篇5
公司在交通运输管理分局的领导和管理下，严格深入贯彻落实《关于贯彻落实国务院常务会议精神认真开展交通运输安全隐患专项排查整治的紧急通知》、《关于积极推行道路客运安全告知制度有关事项的通知》、《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》等文件精神，把做好道路运输源头管理、维护市场秩序、严格落实职责、提高企业经济和社会效益作为重点，认真开展生产经营活动。现将本年度工作汇报总结如下。
一、坚决服从职能部门的管理，不折不扣完成行业工作任务。
在企业指导思想上，在市政府的统一指挥下，根据《市打击严重犯罪和整治社会治安突出问题专项行动公共安全及道路交通安全整治工作方案》下达给交通运输企业的具体任务，发动公司各从业人员，积极开展和支持参与专项整治工作，加大力度，着力解决公司在经营中存在的突出问题和薄弱环节，为党的胜利召开创造了和谐稳定的社会环境。
公司高度重视此次专项行动，一是加强组织领导，把此项工作摆在突出位置，精心部署，狠抓落实。形成了齐抓共管，各负其责的工作格局，确保了专项行动深入扎实开展。二是按照统一部署要求，以“大事不出、中事不出、力争小事也不出”为工作目标，结合自身工作职能，制定了切实可行的具体措施，逐级分解任务、落实责任到位。
二、坚持依法治企，不断完善公司内部管理。
1、健全组织机构。成立机构，强化领导。为了加强对突发事件、各种创建活动的领导，成立了各部门负责人为组长的工作领导小组。下设办公室和四个专门工作组，即宣传教育组、现场检查组、后勤保障组、检查督促组，为各项工作顺利展开，提供了强有力的组织保障。同时也激发了广大从业人员参与企业管理的激情和责任感。
2、完善规章制度。经过几年的'不断完善和发展，公司初步已建立起一套完善的规章制度，使公司的管理和运营有了准绳和规范。目前，从文书、收发、会议、接待等后勤管理到车辆登记、交接、安检、维修、客户信息等业务管理，均形成了书面规范文件。该上墙的上墙，该向管理部门备案的已按规定交存。事实证明，管理出效益是企业发展永恒的主题。以公司的事故应急预案为例，自建立应急预案制度以来，通过实践摸索和完善，有力地保证了运营车辆的正常生产秩序，公司争得了较大的效益，也赢得了客户的好评!
3、完善硬件设施。企业的发展除了调动员工的主人翁责任感和积极性之外，还应当不断完善发展必要的硬件设施，引进科学技术，正所谓“工欲善其事，必先利其器”。过去的一年中，公司采取多种措施、多渠道、多形式地进行融资和寻找合作伙伴，一是将老化和陈旧的车辆进行淘汰，换装新型、环保、价格适中的新车型，既争得了市场，又保证了客户的安全，更提升公司的形象;二是培养公司自己的维护技师，同时和维修厂家建立了常年合作关系，采取入股分红、盈亏共享的双赢模式，有力保证了公司车辆的完好率、安全率、出勤率;三是专项经费保障，随时保证有充裕的资金用于硬件设施的完善和购置。
三、牢记安全就是生产力的宗旨，防范安全事故发生。
一是车容车貌、文明服务得到明显的改善。车辆整洁率达到90%以上，从业人员文明用语情况比过去有较大改善，市场满意率大大提高，投诉率比同期下降了20%，逐步亮化了这一城市流动窗口，增加了行业内部的自律。二是从业人员的文明服务意识有所提高。多种活动的开展改变了许多平时的陋习，特别是出租车行业开展的知识竞赛等活动，对从业人员触动很大。公司对所有从业人员进行了一次文明服务、文明行车知识培训，许多从业人员把竞赛知识运用到实际服务之中，使文明服务的意识，逐步成为自己的行为规范。三是强化了公司安全管理，采取多种措施力保安全运行：
1、形成主要领导人负总责，相关科室积极配合，从业人员重点参与，切实做好安全保障工作，确保旅游旺季特别是冬季道路运输安全和顺利进行。
2、掌握各时期道路运输及“三大节日”客流特点，及时作出分析和预测，根据实际情况完善应急预案，做好应对突发事件的准备。
3、针对春节前及藏历年后及旅游旺季租车人较多，客户源较复杂等特点，公司积极延伸服务方式，适时增发车辆、加班服务，安全、合理引导车辆有序流动。
4、严格按照国家技术规范核查车辆技术状况。正常运营的车辆，要在发车前严格审查车辆二级维护、年度审验、证件有效期，防止超期经营，着力加强车辆的日常维护与保养;车辆要按照规定投保承运人责任险，防范保险超出有效范围，切实按照行业规范予以经营。
回顾过去的一年，成绩的取得，得益于领导重视、公司推动，也得益于多措并举、齐抓共管，对于来年和今后，公司应当在上级主管部门的管理之下，努力做好以下工作：
1、要做大做强汽车出租公司，增强企业发展后劲。
2、要继续抓好从业人员的教育培训，不断增强文明服务的意识。
3、要进一步加大安全规范的执行力度，形成安全规范管理的长效机制。
出租车司机个人总结 篇6
20xx年，我公司在局党委和行业主管部门和的正确领导下，以规范经营、安全行车、优质服务为总体要求，认真执行“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，积极贯彻落实上级主管部门的各项工作部署，不断完善落实各项安全规章制度，通过开展一系列规范经营、文明礼仪、法律法规的教育和培训，安全工作也有了很大的起色，圆满的完成了上级布置的各项任务和公司拟定的各项工作计划。现将我公司20xx年的工作，做如下总结：
一、加强安全工作组织领导，层层落实安全责任制
公司在建立健全安全组织体系的同时，企业领导做到一岗双责，明确企业是安全生产责任的主体，企业一把手是安全生产的第一责任人，车队队长是车队安全的`第一责任人，切实落实安全生产责任制，公司对车队管理考核，车队对驾驶员管理考核，做到层层把关，层层负责。
二、把好出租汽车驾驶员准入关，努力提升行业形象
继续贯彻《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，通过考试来解决驾驶员入门问题，把好准入关;通过注册来解决考试终生有效问题。把好动态管理关，通过继续教育来解决运营服务，安全知识和技能的更新。把好素质提高关，通过证件管理来解决从业过程中证件和行为的管理问题，把好“监督关”。对已进入出租行业的驾驶员做到“五查”，即查遵章守纪、查安全行车、查文明服务到位、查车容车貌的整洁、查投诉举报核实处理。
解决工作中突出的`矛盾和问题，严查群众反映意见较大的难以根治的，不规范使用计价器、拒载、宰客、乱停乱放、乱掉头、超速、车容车貌较差、乱贴广告等违规违章现象，建立长效管理机制，每月进行一次集中整治，做到每星期不少于三次上路督查，对严重违规造成恶劣影响的，一律暂扣车辆三至七天，并按相关规定处理。
三、加强出租车驾驶员的安全培训和教育，努力提升从业人员素质
今年来，我公司结合出租车家属院从业资格证的年审，对出租车驾驶员开展职业道德、文明礼仪、安全教育培训、规范服务等一系列的教育培训活动，通过培训，从业人员的素质有了明显的提高，乘客对出租车的投诉率有了明显的下降，驾驶员拾金不昧、好人好事也有了明显的增多，部分驾驶员还收到了县、市级媒体的宣传报道。
四、积极开展各项安全专项活动
今年来，我公司根据市局的统一安排，积极开展了“夏季安全百日竞赛”、“平安交通活动”、“安全工作大排查大整改”和安全生产标准化建设，创建国家卫生城市等专项活动。
在工作中我们牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，进一步落实科学发展，做到以人为本，统筹兼顾。
坚持每月召开一次安全例会，通过交通安全的法律、法规和操作技能的学习，提高了广大从业人员的安全意识。我们始终坚持日常管理和上路督查相结合的长效管理制度，每周由一名经理带队上路督查，除公司内部督查外，我们还积极配合运政稽查部人员，进行现场检查，及时纠正出租
车的违规现象和不规范经营行为，对轻度违规现象按人性化管理，首次做现场纠正和批评教育，对严重违规和屡教不改的进行当场处罚。
严禁超速行驶，针对兴泰线、线和部分重点驾驶人员的情况，进行有针对性的管理，通过GPS监控对超速车辆进行及时查询，发现有超速车辆及时提醒，有效的控制了车辆的超速行驶，确保了车辆的行车安全。
五、存在的问题
虽然取得了一些成绩，但还存在不少问题，尽管管理上有了许多规章制度，但还有好多制度没有得到完善和有效执行，驾驶员素质任然存在参差不齐，极少数的车辆有宰客，甩客，不打表和乱涨价、车容车貌不整洁等现象，针对以上这些现象，我们将及时采取措施，强化出租车车辆的规范经营和管理，继续开展对出租车驾驶员的业务知识和职业道德以及法律、法规培训，使之成为规范化、制度化。
六、20xx年工作思路
以党的十八大精神为指针，认真贯彻落实关于加强安全生产工作的一系列安排部署。牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，严格执行省厅关于贯彻交通运输部《出租汽车服务质量信誉考核办法》的通知精神，进一步规范出租车驾驶员的经营行为，努力减少乘客投诉率。面对我市日新月异的城市发展形势，和广大群众不断增长的出行需求，我公司明年将报请局领导批准在出租车保有量范围内适时增加一些出租车，以满足广大群众的出行需求。
在新的一年里，我们将继续努力不懈，做好出租车的服务与管理工作，进一步完善我公司的各项规章制度，狠抓交通安全和规范经营文明服务工作，尤其是在元旦、春节、国庆期间。要全力以赴的抓好出租车不打表和乱涨价现象。及时查处乘客的投诉，发现一起查处一起。同时做好与物价部门的对接工作，适时对出租车运价做出一些调整，保障驾驶员在付出辛勤劳动后有一个合理的收益。为营造文明和谐的出租车营运环境而努力。
出租车司机个人总结 篇7
为实现20xx年春运工作“确保广大旅客安全、便利、快捷、有序出行和走得满意，确保广大农民工、学生平安返乡和顺利返回工作、学习岗位。”的目标，按照“以人为本、安全有序、方便快捷”的春运总体要求，司认真贯彻交通部、xx省交通厅关于做好xx年春节运输工作的通知要求，结合司实际，全司上下共同努力，加强领导、精心策划、周密部署、措施有效，使司春运期间各项工作落实到位，顺利完成了xx年春运工作，取得了较好的成绩。
一、春运生产基本情况
（一）加强组织领导
总公司成立以总经理为组长的春运领导小组，负责X年春运的组织领导工作；领导小组下设春运办公室，负责X年春运具体日常工作，设立24小时值班电话，制订春运应急预案；各分公司也分别成立春运领导小组及春运办公室，负责春运的具体工作。节前总公司领导还分几条线下到每个基层单位检查、组织、协调春运工作。
（二）运力投放情况
20xx年春运，我司共投放运力多辆，共多个座位，其中按省交通厅的部署，储备应急运力辆，共xx个座位。
（三）道路客运生产指标完成情况
春运40天，我司各车站共发班次X个，与去年同比减少xx个，减少%；运量xx万人次，同比增加xx万人次，增长%；其中跨区加班xx个，运量xx万人次，同比分别增长%、%；区间加班xx个，运量X万人次，同比分别下降%和增长%。春运期间全司省际客运共发班次xx个，运量xx万人次，同比分别增长%、%；其中加班、包车xx个，运量xx万人次，同比分别增长%、%。
（四）农民工平安返乡行动情况
今年春运的重点之一是开展农民工平安返乡活动，对此，各分公司按照总公司的要求认真对本地区农民工情况进行调查，制订农民工平安返乡活动方案及应急预案，采取上门售票、组织包车、设立农民工售票窗口等多种方便农民工返乡的措施，有效地为我省广大农民工平安返乡提供了便利。春运四十天，全司共安全疏运省内外农民工约多万人次。
（五）安全管理及事故情况
1、严把安全管理关。一是加强春运车辆的技术性能检查和保养工作，所有参运车辆通过检验合格，确保参运车辆性能合格，杜绝车辆带病行驶；二是加强驾驶员的安全管理，严格按要求配备双班驾驶员，确保驾驶员作息时间充足，避免出现疲劳驾驶；三是加大安全例检、“三品”查处、控制超载、上路检查等安全检查监督力度，消除安全隐患。春运期间安全例检车辆共车次，有问题的车辆车次，占检查总数的%，均及时进行了修复或停班处理。；查处“三品”多件。
2、春运40天，共发生事故宗，同比下降%，死亡xx人，与去年同期持平；伤xx人、经济损失xx万元，同比分别下降%和增长%。
二、20xx年春运主要特点
（一）春运公路票价没有加成上浮
春运票价是今年倍受关注的焦点问题。为贯彻落实国家发改委关于春运不提价的票价政策，总公司要求各车站对所有营运线路里程、票价进行逐一核对，坚决执行政府指导价内的客运票价，努力克服燃油价格上涨、非法营运冲击等困难，狠抓成本控制，把春运不提价给我司带来的损失减少到最低。同时积极配合政府相关部门，通过新闻媒体、张贴相关政策资料、现场或电话解答旅客询问等各种方式，做好广大旅客的票价政策宣传解释工作，有效地平息了社会各方及广大旅客关于春运票价问题的质疑和争论，使春运工作最终在和谐有序的氛围中进行，充分体现了我司作为xx省道路旅客运输大型国有骨干企业的社会责任感。
（二）春运期间天气情况良好，适合出行
春运期间绝大部分时间为风和日丽的良好天气，特别是在节前和节后的客流高峰期，为人们出行创造了良好的气象条件，客流量增加。春运期间我司共疏运旅客xx万人次，与去年同比增长%。
（三）节前农民工客流高峰集中
尽管节前省际和省内部分线路高峰提前出现，如省际的`线以及省内的等线路。但由于今年春运不加成提价，节前农民工普遍推迟返乡时间，使得省内客流高峰主要集中在年前的农历廿七、廿八、廿九3天，其中农历二九X当天xx地区共疏运旅客xx万人次，创历史最高纪录。省内客流高峰期启用了旅游车及公交车疏运旅客，春运期间共抽调台旅游车和公交车支援班线客运，并在站采取站前广场流水发班、手工售票等措施，及时疏运旅客，没有出现旅客滞留现象。
（四）积极协调应对，旅行社报送计划团队偏少，节后旅游高峰期旅游运力紧张的情况
由于今年各旅游社不事先报接团计划，计划外散团多，旅游车服务中心对旅游团队车辆需求情况掌握不足，在节后的大年初二、初三两天，旅游车全线告急，在省交通厅的指挥协调下，春运期间共抽调辆班线车支援旅游客运，其中海汽快车及空调车辆，有效的缓解了旅游运力紧缺压力，顺利地渡过了旅游客运高峰期。
（五）班线车与旅游车相互支援应急，运力资源得到充分利用
在xx地区道路旅客运输春运工作小组的有力组织和协调下，旅游车和班线车相互配合调配运力，根据我省春运班线客流和旅游客流的`高峰期交错的特点，在节前省内班线客运出现运力紧张时，调派旅游车按照班线车价格支援班线客运；在节后旅游高峰期时，调派班线客运车按照旅游车统一价格支援旅游客运，充分利用了班线车和旅游车运力资源，顺利的应对了班线客运和旅游客运的春运高峰期。
（六）政府对公路春运应急加班运力进行补贴
针对20xx年春运票价不实行加成提价，为保障xx年公路春运应急加班运力，省交通厅提出了《20xx年公路春运加班财政补贴办法》，并得到了省政府的同意，对参加春运的有关车辆加班返程空驶费用予以财政补贴（票价的）。
三、20xx年春运主要工作亮点
（一）xx地区以运管部门、班线协会、汽运等运输企业组成道路旅客运输春运工作小组，充分发挥了组织、指挥、协调的作用
为加强xx年的春运组织和协调工作，确保广大旅客和群众走得安全、走得及时、走得有序，在省交通厅的领导下，xx市运管处、省班车协会、汽运公司和xx地区客运企业联合成立xx地区道路旅客运输春运工作小组，以运管处xx处长、汽运副总经理为正副组长，统揽xx地区20xx年公路春运的组织、协调工作。
出租车司机个人总结 篇8
为落实县运管局《关于开展20xx年XX市交通运输行业安全生产月活动的通知》文件的精神，我公司以“大力弘扬安全文化、全面落实企业主体责任”为主题，大力开展安全生产月活动，积极行动、广泛宣传、落实措施、查整隐患，使这次活动上下形成了共识，掀起了人人讲安全，事事注意安全的良好风尚，从而使这次活动收到了较好的效果，6月份无重特大事故发生，安全行车事故得到有效遏制。
一、领导重视高度重视，成立专项领导小组。
为确保安全生产月活动的顺利进行，我公司成立了由总经理任组长、副总经理任副组长，各科室负责人为成员的安全生产月活动领导小组，结合《交通运输局安全生产月活动方案》，对开展安全生产月活动进行了全面的'布置，同时，根据自身实际，制定相应的安全生产月活动方案，并组织相关人员认真落实，通过上述举措，使我公司安全生产月活动能扎实有效地开展。
二、多方位、多形式的开展各类宣传活动。
为使安全生产月活动能够紧扣“大力弘扬安全文化、全面落实企业主体责任”的活动主题，我公司及时向驾驶员传达了《X省企业安全生产主体责任规定》，并要求各驾驶员根据把学习贯彻《规定》作为当前和今后一个时期安全生产工作的重要任务抓紧抓实抓好。另外通过板报、悬挂横幅等形式，大张旗鼓地为安全生产月活动造势，突出“大力弘扬安全文化、全面落实企业主体责任”这一活动主题，营造安全生产、人人参与、重在落实的社会氛围。活动期间，共悬挂横幅10余幅。
三、深入开展安全知识普及及安全隐患排查治理工作。
（一）组织全体员工及从业驾驶员分期学习岗位安全知识和安全操作规程，落实岗位安全责任制，全面增强员工及从业驾驶员的安全技能和防范事故能力。活动期间，举办安全知识培训班，参与培训人员达到40人次以上。
（二）开展“互检互查”活动。我公司车辆管理科，结合局安全生产月活动方案，制定了企业互检互查活动方案。工作人员不定期的上路检查。主要检查车辆的车容车貌、驾驶员操作规范、车辆的技术状况等。6月份，共互检互查30余台次，整改5余台次。通过互检互查活动，服务质量得到明显提高。车辆违章操作，违规驾驶等情况明显减少。
（三）结合第二季度全行业“车容车貌达标检查”开展现场安全教育培训及安全隐患排查活动。从六月初开始，我公司开展了第二季度的全行业检车工作。在检车过程中，安全生产负责人在现场对本公司的从业驾驶员开展安全教育培训及安全操作规程讲授。参与检车的车辆共有10余辆，接收培训的从业驾驶员达到10余人。同时在检车过程中，参与检查的人员对所有车辆的安全隐患进行了一次彻底的，不留死角的排查治理工作，共排查一般安全隐患8项，整改8项，重大安全隐患零项，安全隐患整改率达到了100%。
（四）公司组织应急预案演练及安全防火训练。通过预案演练，使公司员工、从业驾驶员在本行业、本企业发生的紧急事故时，能够迅速的采取有效措施降低事故发生带来的危害。公司在安全生产月活动期间，积极组织从业驾驶员进行防火安全知识学习及演练。多名驾驶员进行安全防火教育及训练。
出租车司机个人总结 篇9
今年，亨通公司在市交通运输局及上级主管部门的正确指导和大力支持下，坚持以人为本，勇于创新，不断推进农村道路运输便捷化、网络化、一体化、通达化的发展，圆满完成了各项工作任务，现就今年工作总结如下：
一、客运管理
1、我公司根据市场的需求和道路的状况，配合主管部门，实地调研，合理增设线路、科学安排班次，调整线路走向，最大程度满足广大农村旅客的出行，全力促进行政村通达工程的发展。今年我公司新增公交型客车1辆，新辟兴化至边城（大周公路）农公班线1条。
2、以方便农村旅客出行为着力点，强化管理，充实、调整管理人员，提高职工的管理技能和服务水平。所有车辆实行“五定四统一”的管理模式，即定线路、定班次、定车辆、定价格、定站点；统一标识、统一调度、统一结算、统一服务标准。
3、在车辆运营、车辆安全等方面我公司发挥了站运合一的优势，从源头上实现了统一管理。进一步加强对农村客运安全的监管，提高思想认识，落实安全责能，健立健全安全组织，完善安全责任体系，加强安全宣传教育，完善安全基础台账。
4、建立学生安全运输机制。我公司负责李中、中堡、林湖、沈伦、下圩、竹泓、陈堡、周庄、缸顾、钓鱼、老圩、茅山、垛田、戴窑、新垛、大营、永丰、安丰、舜生19个乡镇，40多所学校1.2万多名学生的接送，责任重大，我公司投入学生接送的.车辆均为新购置的公交型大巴，安全系数较高，同时配备素质高、技术硬的驾驶员，全年未发生一起责任事故。
5、按照XX市交通运输局打造兴化客运新品牌，建设XX市客运枢纽，实现城到城、城到镇无缝衔接的目标，为顺利、平稳地做好XX市新客站农公车辆搬迁工作，我公司在11月23日提前将公司内全部农公车辆搬迁至新客站进行试运行、磨合，同时做好车辆承租人的思想维稳工作，确保新客站正式运行中有序地运行。
二、安全管理
1、公司始终贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全工作放在各项工作中的重中之重，为达到安全工作常抓不懈，公司建立健全一整套安全责任制，绘制安全责任监控网络图，层层签订责任书，做到安全例会定期召开，安全检查定期进行。
2、严格落实客运管理“三不进站，五不出站”的安全管理方针，认真执行车辆日检制度，制订完善台帐机制，形成人人管安全、事事保安全的新局面。
3、通过开展“安全生产年”、“安全生产月活动”、“安全生产百日督查专项行动”等一系列安全主题活动，每月组织驾驶人安全教育培训，对进站的300辆客车建立了安全运行档案，设立了驾乘人员、二级维护、灭火器、防滑链、保险、危险品登记、安全例会、安全培训、违章违约处理、事故记录，进、出站车辆检查台帐，确保营运车车况良好。
4、综合治理工作是一项重要基础性工作，既要保证进站旅客的人身财产安全，又要维持良好的运营秩序，还要抓好防火、防盗，保证全站员工和财产设备的安全。公司安全治安领导小组每月召开例会进行安全治安检查，定期举办消防知识培训、消防演习、更换过期消防器材，做到每车和公司重点部位必备消防器材，近期还联系市安监局、交巡警大队、消防大队举办了突发性事件应急及逃生演练，并请红十字会相关人员来公司开办应急救护培训讲座。
出租车司机个人总结 篇10
为贯彻落实上级做好20xx年春运工作精神，我公司紧紧围绕20xx年春运工作的奋斗目标，扎扎实实地开展今年的春运工作。使乘客有一个舒适的乘车环境，我们主要做了以下几个方面的工作：
一、加强组织领导，狠抓责任落实
1、为确保春运工作顺利进行，切实做好春运工作的各个环节，我公司迅速成立了春运工作安全领导小组，负责整个春运期间的组织领导工作。
组长：
副组长：
组员：
办公室值班电话：
2、根据县运管局《关于做好20xx年春运工作的通知》文件精神和20xx年道路春运工作的安排，我公司结合实际，制定《关于出租客运20xx年春运工作安排的通知》、《20xx年春运应急预案》及20xx年春节值班表。1月19日下午，我公司召开了驾驶员春运工作会议，高经理就如何做好今年的春运工作进行了具体的部署，明确要求各工作人员一定要抓好春运各项工作措施的落实。一旦出现问题，将实行责任倒查。通过责任的强化，有力的.推动了春运工作的开展。
二、强化安全管理，确保春运安全
1、春运开始前，我公司开展了车辆安全大检查。按照“安全第一、预防为主”的原则，由高经理及公司各工作人员联合开展车辆安全大检查，重点检查各驾驶员证件是否齐全，车辆安全工具和相关基础设施是否配备齐全。
2、加强出租车监管，确保安全。公司强化GPS监控值班，春运期间实行24小时监控，通过GPS语音平台，向驾驶员发布冰雪等复杂天气需要做的预警工作及违章行为及时提醒。严禁易燃、易爆物品上车。在春运期间，严格打击宰客、甩客、倒客等违章行为，严肃处理因乱收费、强行拉客、拒载等违法经营行为，确保春运期间交通秩序安全、畅通、和谐、稳定。
三、以乘客为主，提高服务质量
20xx年春运工作已经结束，我们虽然做了一些工作，但离上级要求和群众的希望，还有一定的差距。我们将进一步总结经验，梳理情况。针对薄弱环节完善措施，完善制度，完善条件，把握县的春运做得更好。
出租车司机个人总结 篇11
运输管理处领导关爱的哥的姐的身体健康，第二次在淮南组织出租司机免费体检活动。在出租车管理所的精心组织下，由淮南职工大学附属医院承办的“关爱的哥的姐、健康一路同行”健康体检活动圆满结束了。
为了做好这次公益体检活动，医院专门安排20多名医护人员，专职从事体检工作。本次健康体检工作从20xx年6月25日开始至20xx年7月25日历时一个月，共有872名司机参加体检。其中；男司机678人。女司机194人。
通过体检统计：
女司机患不同疾病的有130人，患病率达67%。主要疾病有：细菌性阴道炎.宫颈糜烂、子宫肌瘤、子宫息肉、盆腔炎、胃溃疡、胆囊炎、脂肪肝等。
男司机患不同疾病的有418人，患病率达61.65%。以胃溃疡最多达108人，占患病总人数的25.8%，其他疾病有：前列腺炎、前列腺增生、脂肪肝、胆囊炎、胆囊结石、高血脂、高血压、包皮过长、心电图异常等。
体检情况分析：
1.女司机患病主要有工作性质所致：长期久坐通透性差，内急不方便随时排尿、月经期不便及时更换卫生巾、不注意性生活卫生、使用劣质卫生用品等。导致阴道炎、宫颈炎、宫颈糜烂、盆腔炎等疾病。
2.男司机以胃溃疡，胆囊炎、前列腺炎为主要疾病，主要是不良的饮食习惯和不方便的卫生条件所致。过度憋尿会导致前列腺包膜张力的增高，长此以往会引起前列腺疾病。
3.健康的身体是平安出行的保障。出租司机是一份承担责任又辛苦的工作，披星戴月，风里来，雨里去，饮食无规律，休息无时间，挤点空闲为消除疲劳，三朋四友，大吃大喝，造成消化不良，脂肪积聚，形成胃溃疡，胆囊炎。部分司机工作原因，不能停车方便，导致尿道炎。长时间久坐，造成会阴部血运障碍形成前列腺疾病，还发现部分司机包皮过长，如果不及时诊治，就会并发疾病。工作的疲劳造成自身免疫力下降。
呵护身体健康的建议：
1.合理安排饮食、调整饮食结构、少喝酒、多饮水、荤素水果搭配。
2.注意身体卫生：勤洗澡、勤换衣、多排尿、勿久坐、防止病菌侵入肌体。
3.女司机选用较好质量的卫生用品、多清洗、换内裤、保护好自己的身体。
4.百忙中抽点时间、老逸结合、加强锻炼、保证良好的身体素质。
5.定期进行体检：早发现、早治疗、早康复。
6.心情放松，心情愉快，不仅有利身心健康，还可减缓盆底肌肉的张力。今年的“关爱的哥的姐，健康一路同行’’体检活动结束了，体检活动得到广大出租车司机和社会的赞扬。为了呵护的哥的姐的健康和幸福，我们打算在交通运输局、运输管理处的安排下，明年继续开展相关的免费体检活动，为五彩淮南的市民健康保驾护航。这是我们职大附院为社会做奉献的一贯宗旨。
出租车司机个人总结 篇12
为深入开展行评工作，我公司在市交通运输局的指导下，“治心制度并举”，取得成效明显。现谨把我公司开展行风评议工作的情况汇报如下：
一、加强领导，多载体宣传动员
公司成立民主评议行风工作领导小组，一把手任组长，两位副经理任副组长，制定了行评工作实施方案，进行多载体宣传动员。
一是横幅标语及LED屏幕宣传。我们在公司服务大厅、大会议室等抢眼的位置张拉宣传标语横幅，会议室LED屏幕显示宣传行评。
二是出版行评宣传专栏。专题出版了行评和“用心服务、畅享交通”主题文明创建宣传专栏。
三是工会活动宣传行评。公司工会举办“迎中秋、庆国庆”联谊活动，创新学习方式，采取轻松答问抽奖的形式，把行评、等内容，“嫁接”到联谊活动中，学习与生活彼此渗透。
四是媒体宣传。本地媒体追踪报道我公司“最干净的哥”，“父子接连丢手机两的'哥先后送还”拾金不昧的故事；“40名的哥组团献血”等被××日报报道，一时传为佳话。
二、开门纳谏，广泛征求意见和建议
我公司采取走出去、请进来的方法，广泛征求意见和建议。
一是发动自我评议。敢于承担责任，敢于正视不足，深刻剖析思想，公司管理层提交自查汇报、学习心得份。
二是向社会开门评议，开好一个座谈会。我们召集公司车队代表民主监督意见征求恳谈会，12位代表参加了恳谈会，与会代表们对公司工作给予充分的肯定。同时在公司服务大厅收集到驾驶员问卷290份，收集建议5条，评价总体满意率98.9%,针对驾驶员提出的意见，公司领导即召集省察会，加强对新问题的研究，增强工作的预见性。
三、落实整改，确保成效
我们主动走访上级主管部门，虚心聆听指导，收集意见和建议。加强公司内部稽查对被投诉的处理，我们责令被投诉的当事驾驶员停业7天整顿，做出深刻检查，同时把处理结果反馈交通主管部门备案，对投诉人做认真的答复回音。公司每月定期检查车辆安全情况，做到以评促纠，以评促建。
四、加强制度建设，实施常态化的规范管理
我们贯穿常态化规范管理的理念，专心致志做好本行，努力为人民群众提供臻善的出租车运输服务。
一是加强准入门槛管理。公司对承包人进行严格的资格审查、把关，与承包者签订承包协议书，要求承包者郑重签写服务承诺。
二是发挥工会组织作用。公司不定期召开工会会议或举行活动，疏通职工反映意见的渠道。
三是实施分类管理，不断完善管理机制。我们制定《安全管理制度》等××项专项管理制度，对驾驶员员工的管理实施精细服务，从招聘、资格审查、市场退出机制等，全程有制度规制，工作无缝对接。公司建立各类书式基础台账，积极应用现代化科技管理手段处理日务。
出租车司机个人总结 篇13
20xx年公司按照上级管理部门要求，认真做好各项日常管理工作，保证了出租车全年安全平稳，实现了全年无重、特大交通事故，无上访、集会等非法行为。
基本情况，13年共有车辆81辆，在册驾驶员130人，交警通报到公司的违章行为25起，报到公司的轻微交通事故47起，拾金不昧行为70次，投诉记录25车/次。
一、违章情况
出租车总共25车/次违章中以超速为主，有部分车累计发生两次，有一车超速50%以上记12分，其次在高速路以外行驶超过规定时速50%以下，全年违章率30.86%，几乎三分之一，总体偏高，反映出驾驶员安全意识还存在疏忽，预防违章还需提高注意。
二、交通事故
20xx年交通事故47车/次，单方事故20车/次，双方事故27车/次，其中发生两次的有陈金钿、覃昌贤、黎日乐、黄桂杰、何明福，全年事故率为58.03%，众多事故都给驾驶员带来不少经济损失，也暴露在行车安全中仍存在不足，特别是安全意识底和麻痹心理，夜晚下乡疲劳驾驶、路况不熟、超速行驶及操作不当等都是造成事故的原因。
三、拾金不昧好人好事情况
20xx年度公司广大驾驶员,文明规范经营，好人好事不断湧现；乘客查询到公司能找回物品的有70次，获得锦旗3面感谢信1封，像卢福渊、唐石海、韦文武、韦春程达到3次，配合查找的驾驶员值得表扬和学习，但仍有部门查找无果等问题，不能排除其他原因，但表露出我们驾驶员在下车时提示检查还不到位。
六月高考期间，本公司出租车司机,积极参加爱心送考生，社会公益事业活动。
四、投诉情况
全年记录的投诉25车/次，问题主要有不打表、多收费、服务态度等，说明驾驶员在追求效益同时忽视质量，职业道德不高，向乘客解释说明不清楚，学习不到位。
五、维护行业稳定方面
为了维护出租行业新形象，巩固安定团结的局面，特制公司《应急预案》，加强对各类情报信息采集工作，按照预案做好各项预防工作。在上级部门的领导下，未发生不利于行业稳定的事件。
六、下一步工作
（一）内强素质外树形象，强化管理。公司按照要求每月召开安全学习，到会率达100%，重点强化职业道德、服务行为方面教育，提高素质，改变从以往不良服务现象。加大对违规驾驶员的学习处罚。外树形象，每月做好车辆的检查，发现车辆外观等其他问题，要尽力处理，确保在硬件上达标。加强对车辆以及晚班司机行车信息的盯防，及时发送提示信息。
（二）尝试车辆安全事故新的管理制。年初，公司制定出台安全事故学习制，对出现事故的车辆，年底不允许参加评优活动，并探索“一票否决制”对营运上实行限制。做好后勤服务“一条龙”，积极为驾驶员搞好后勤保障。无论是上下班，还是白天黑夜，只要车辆出现问题需要公司帮忙解决，公司管理人员第一时间到达现场，协助业主解决处理；实行严格考评，奖优罚劣。违纪的进行扣分，遵纪守法的'加分，做好人好事的奖励，每月一汇总，每月一通报，纳入年底考核，对于表现突出的予以重奖，对于表现一般的予以警告，对于对此违规的予以扣罚。
（三）强化准入资格和岗前培训。新的一年，要积极征求各方面意见，积极探讨，力求更加规范驾驶员岗前培训工作。驾驶员由公司统一审核培训，然后考试，进行试用实习，不合格的谨慎录用。此措施同时能促进驾驶员队伍的管理，在提供服务质量，人员素质都是可以研究、试行的途径。
出租车司机个人总结 篇14
为了扎实有效地贯彻好县“两会”精神，切实抓好县委、县政府治理出租车市场各项部署的落实。认真贯彻x县长来我公司调研时的指示精神，进一步加强车租车客运管理，提高客运服务质量，使出租车客运服务向规范、标准、文明的方向发展，为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的运输规范。我出租汽车有限公司在县交通局和客管所领导下，紧密结合本公司存在的实际问题，积极配合有关部门采取了深入动员，立责任状、公司稽查、经济处罚、写保证书、培训答卷、等多项措施并举。截止目前，公司着重从以下几点改善管理、规范运营：
认真学习县委、县政府相关文件指示精神，搞好思想动员、提高认识。
为了使300辆车司机的思想与县委、县政府治理部署相统一，提高思想认识。公司由付总经理亲自挂帅，并组织召开全体职工大会和全体党员参加的座谈会议，认真学习了关于整治出租客运市场秩序，规范出租运营工作的'通知。配合客管所在县职工夜校对所属300辆车的从业人员进行培训学习，以笔试答卷的方式进行考核评价。并就管理中存在的不规范行为，开展自我批评。从思想上查找原因，从认识上查找偏差，充分认识到这次治理的现实意义和必要性。完善制度、狠抓落实。
公司加强内部管理和相应制度建立，做到运营规范化、管理专业化，建立完善的车辆监察机制。设立稽查车，坚持每天巡查、适时抽查、夜间补查，做到稽查不走过场、不留死角、不讲情面，并突出重点，对投诉率高、口碑差的车辆重点督查，发现问题立时整改。截止到20xx年x月xx日，公司共纠正违规45起，处罚32辆车次，通过检查发现安全隐患3起，勒令其限时整改，并提出口头警告。
1、组织电台员工进行文明、礼貌、简洁用语培训，提高电台调度水平和工作效率，减少乘客等待时间以及车辆空驶率。公司先后20次54遍进行规范运营管理制度宣传。
2、公司投入资金统一办理工作服，规范车辆出行着装，美化完善“窗口”文明形象。认真落实值班制度，严格执行值班纪律规定，明确当班人员责任，并制定突发事件应急预案，确保信息渠道畅通，处理问题及时有效。
3严格实行工作例会制度，加大宣传力度，让规范行车、礼貌待客精神时刻铭记于心。利用公司例会和治理整顿工作例会，及时传达会议和文件精神，会上讨论并作出具体工作部署。会议宣讲要不厌其烦、循序渐进，并作为公司发展长效机制坚持不懈。
具体行为规范和整改措施
1、公司与所有司机签订了规范运营责任书，强化每个人的责任意识，并明确责任。期间发现不文明行为立时整改。共计更新运价贴120对，门贴81对，监督卡41张，计价器年检300台，喷车门号300辆，更换顶灯20盏。通过车容车貌全方位改善，公司车辆整齐划一、规范有序，文明服务形象得到升华，社会口碑空前提高。
2、加强安全行车教育，使每个驾驶员时刻树立高度的安全责任感。促进广大驾驶员的安全意识，不断强化安全生产观念，提高遵守交通安全法规自觉性，对内、外的事故案例进行分析，做到引以为戒，警钟长鸣。排查分析隐患，切实解决运输安全生产中存在的隐患，对可能发生的安全隐患进行逐车逐人地细致排查，不留死角；对自查自检出的问题及时自纠整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，减少一般事故的发生，促进公司运输安全、和谐营运持续稳定。经常利用gps平台发短信等方式，根据季节、气候、路况情况发出短信，温馨提醒所属驾驶员“注意安全行车、确保行车安全”加强对驾驶员的安全责任教育，使全员形成安全共识，做到“不开情绪车、不开英雄车、不开酒后车、不开堵气车、不开霸王车”。从而保证了运行安全。
3、根据对车辆“预防为主、强制维护、视情修理、技能良好”的要求。按照规定认真做好车辆安全技术性能的检查与日常维护，并按规定时间进行定期二级维护，发现机械有“毛病”故障时，及时将可能产生的隐形机件事故消灭在萌芽之中，确保“不开故障车，不出机件事故”。
4、加强gps监控工作，充分利用gps监控平台的科技手段，既严格做好车辆运行中的动态监控，严禁超载超速，及时掌握车辆在运行中的突发情况，对超速车辆及时电话警示和处置，从而有效地遏制住了事故发生的源头，对驾驶员和乘客的人身与财产安全有了更好的保障；同时做好车辆静态方面的监控管理工作，第一时间掌握车辆静态（停运）状况，发现异常状态及时采取有效措施，使问题消除在第一时间内。
为了巩固成果，将好的经验发扬传播，公司对下一步工作做如下七点部署：
1、要严守各项规定，严禁超载超速，严禁酒后驾车，禁载危险物品；
2、要确保和谐营运，严禁乱涨价乱收费，严禁拒载乘客，严禁倒客、甩客、宰客；
3、要注意树立形象，严守职业道德，注重服务质量，做到扶老携幼，发扬拾金不昧的精神，为香河的文明“窗口”和社会稳定作出贡献。
通过一系列整改措施和下一步工作安排，我公司深深认识到服务者应自觉践行服务之道，让每一位客人来乘你的出租车都能高兴而来，满意而归。公司将继续秉承”美化窗口文明形象，服务古城发展”的发展宗旨，不断完善管理模式、规范运营市场秩序，为建设和谐文明的古城新貌而努力。