有关施工实习报告（通用15篇）
有关施工实习报告 篇1
一、实习目的
作为应届毕业学生，刚刚参加工作，欠缺水利工程施工方面的技术经验。以前所学的都是水利工程中最基础的专业知识，通过这次实习，将理论和实践相结合。以便在今后的工作中更好地掌握和运用专业技能做水利工程施工，为本公司乃至水利事业贡献自己的一份力量。
二、实习时间、实习项目
20xx年7月21日至20xx年11月15日，
石河子景观水系工程C段。
三、实习经历及内容
20xx年7月21日，是我来到景观河项目的第一天，也是最难忘的一天。我的师父王工带我把整个工程场地看了一遍，并且悉心教导我，作为一名合格的施工员，应该具备的能力素质。
水利工程施工受自然条件影响大。工程均在露天进行，水文、气象、地形地质等自然条件在很大程度上影响着工程施工的难易程度和施工方案的取舍。在原有河道上修建建筑物，不可避免的要进行施工导流，以保证工程施工条件。在冬季、夏季和雨天施工时，最影响混凝土的浇筑。水利工程普遍工程量大，投资高，工期长，施工质量要求高。因此合理安排施工，统筹规划，重视现场施工与管理对降低工程造价，加快施工进度，缩短建设周期有重大意义。水利工程多为挡水和泄水建筑物，要求防渗、防冲、安全、稳定等。我所在景观河项目，河道池底均做防水处理。
作为一名施工员，最基本的是要能看懂图纸，一看到图纸，要明白实体建筑以及应该如何施工。在上学时锻炼了我丰富的三维想象能力，这就为施工打好了良好的基础，每逢经验丰富的施工员在看图纸放线时，我会到旁边仔细听他们谈话，积极询问不懂的地方，然后自己慢慢琢磨，直到明白所有建筑物的结构和施工工序。我坚持学习，不懂就问，现已能够独立看图纸进行简单建筑物的放线。
学会看图纸固然重要，这只是起步，同时要学会测量仪器的操作原理和使用方法，懂得计划施工工序，涉及到地基的整平、夯实，混凝土工程前准备搭建模板，确定要使用钢筋的尺寸和数量，调动人员和机械，计算商品混凝土的订购量，在混凝土浇筑时确保施工安全进行等。
最先接触的测量仪器是自动安平水准仪，进行大地高程测量，水准仪最简单，也最常用。使用方法主要是：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数。
后来施工测量放线，用到了全站仪。全站仪集光、机、电为一体，具有角度测量、距离（斜距、平距、高差）测量、三维坐标测量、导线测量、交会定点测量和放样测量等多种用途。内置专用软件后，功能还可进一步拓展。使用方法较为复杂，主要是熟悉它的原理和显示器上的操作步骤。全站仪整平以及气泡校正的方法：
(1）架设：将仪器架设到稳固的三脚架上，旋紧中心螺旋。
（2）粗平：看圆气泡，分别旋转仪器的3个脚螺旋将仪器大致整平。
(3）精平：使仪器照准部上的管状水准器（或者称长气泡管）平行于任意一对脚螺旋，旋转两脚螺旋使气泡居中，然后将照准部旋转90°，旋转另外一个脚螺旋使长气泡管气泡居中。
(4）检验：将仪器照准部再旋转90°，若长气泡管气泡仍居中，表示已经整平；若有偏差，重复步骤（3）。
在施工后期进行工程量核算收方时，学会了使用RTK，一种新的常用的GPS测量方法，极大地提高了外业作业效率。
混凝土工程几乎在施工全阶段都在进行。模板是各项混凝土工程中重要的辅助作业，合理组织模板对保证施工安全和混凝土工程质量具有十分重要的意义。模板的主要作用是对新浇筑塑性混凝土起成型和支承作用，同时还起保护和改善混凝土表面质量的作用。模板应做到型式简便，安装拆卸方便；拼装紧密，支撑牢靠稳固；成型准确，表面平整光滑，经济适用，周转和多次使用率高。通常情况，模板由面板，加劲体和支撑体三部分组成。
钢筋作业包括调直、除锈、配料与画线、切断、弯曲和焊接，最后是安装，在实际中，施工员主要负责配料，计算钢筋的数量和各段长度，剩下的工作在施工员技术交底的情况下，由技术工人动手实施。现在工程大多使用商品混凝土，工程现场提供混凝土强度等级，骨料颗粒级配，坍落度和添加剂等的数据，由混凝土搅拌站负责混凝土的制备。混凝土制备完成后运输是一个重要环节，以最短的时间和最少的转运次数将质量合格的混凝土从搅拌站运往浇筑地点，混凝土料在运输过程中应满足下列基本要求：
（1）防止在运输过程中骨料离析；
（2）防止混凝土配合比改变，防止砂浆漏失，避免日晒雨淋；
（3）防止混凝土发生初凝，控制运输时间和注意初凝时间的季节性变化；
（4）避免入仓混凝土的品种和强度等级混杂和错用。
对运输到达浇筑地点的混凝土，立即做混凝土试块，养护保存，以备后续检验。
接下来是混凝土的浇筑和养护。浇筑前要对基础面进行处理，清除杂物，施工缝处理，检查模板安装安全可靠，钢筋和预埋件安设无漏缺。浇筑时将卸入仓内的混凝土快速摊平到要求厚度，为尽可能减少混凝土中的空隙，获得最大的密实度，对混凝土浇筑同时进行振捣。浇筑完毕后12至18小时内开始浇水养护，形成混凝土良好的硬化条件，保证混凝土强度增长，不发生开裂。
为了确保工程质量，在工程项目的施工过程中，分工负责，互相监督，为确保人员安全，对施工场地干燥时，洒水避免扬尘危害人员身体健康，对机械，电箱明确标示，确保工程安全施工。
四、实习总结
通过这次水利工程实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业技能，而且还从老一辈的施工员那学到了许多做人处世的道理，通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。水利工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，景观河工程人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员在施工现场步步不离，通过引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。在这次实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，当前所掌握的知识面不够广，尚不能独当一面，只有在实践中不断学习，才会掌握更多专业知识和技能。今后在工作中，一定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，积极主动向他人请教，同时加强自身能力和解决难题的本领。为公司做奉献，为水利事业贡献自己的力量。
有关施工实习报告 篇2
一丶实习性质
认识实习，由指导老师带队去建筑工地。
二丶实习目的
认识实习是工程管理专业重要的环节，是我们在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一；
了解建筑行业的管理系统及技术丶方法丶手段和建筑行行业管理过程中的各项职能活动，并能对建筑企业管理中存在的问题进行初步分析研究；
通过工地实习，对一般房屋建筑的功能丶构造及其特点有一定的了解； 对一般的房屋建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解，增加对专业的感性认识，为后续课程学习打下基础。
三丶实习时间
9月4日～9月6日
四丶实习安排
为了对实际工程工地有所认识,有所了解,学校安排了从9月4日到9月6日为期近一周的工地认识实习。期间我们在老师的带领下在建筑工地现场进行了三次实习参观，了解了工程施工和管理的主要流程，认识建筑材料，建筑机械，施工技术并且熟悉工程管理制度，为将来从事工程施工和管理打下实践基础。通过工程师的讲解和自己的旁听，让我了解了施工现场并且进一步知道理论与实际的差别。虽然接触的专业知识不多，但是通过这次实习我觉得自己还是有许多收获的。使我基本上对工地上的大概情况有了了解，这将有助于我们今后立足与实际来学习理论，为以后能更好的学习专业知识，更好的更快地融入工作做好准备。 五丶实习内容
本次认识实习一共去了三个建筑施工工地。
1、绿地·香树花城
1.1工程概况
9月4日我们参观的第一个建筑工地是由绿地集团西安置业有限公司开发，中建三局建设工程股份有限公司承包的名为“绿地香树花城”的一个项目。 一进施工单位日，我们首先见到的是两位工长，从他们那里了解到该项目位于东二环与北二环交汇处，坐拥大明宫遗址公园，钦享二环生活圈，比邻浐灞生态圈，联动经开政经圈。 绿地·香树花城是绿地集团首个以法国为原型打造的产品，突破了时间和空间限制，将法兰西的原乡国度原版移植，使得西安城市人居品质再一次得到飞跃。为一群追求更高生活品质的人们营造了一个“悠闲、浪漫、怡然”的法式圈层聚落，销售中心位于项目旁。该项目共分三期开发，规划有76栋，以普通住宅，花园洋房和叠加别墅为主，面积区间为156-300平米，总户数约2928户。一期项目为37栋花园洋房和3栋普通高层住宅，1344个地下停车位，车位比1:1.8，总占地300平米，花园洋房为6层复式结构，分平层和跃层。地下室和一层唯一跃层，2跃3,4层为平层，5跃6,，均设有电梯。高层住宅为29~33层，两梯三户及两梯四户。一期项目花园洋房已基本封顶。二期项目为PHC管装。在当天，我们也参观了该楼的建造状态，参观了屋顶还未封顶时的样子，明白了要建造一栋房子必须经过的三个主要步骤，绑钢筋，支模板，浇筑混凝土，缺一不可。在此期间，我对钢筋的分类有了更深的认识，有直筋，光圆钢筋，螺纹钢筋等。同时去到钢筋加工场看了钢筋加工工人的实际操作，知道钢筋加工用到的机器有调制机，弯曲机和切断机。
该工程地下室为核六级人防工程和设备用房，一层地下室设1.7米设备层。工程质量要求达到《建筑工程施工质量验收统一标准》的“合格”等级。
1.2建筑安装和结构特征
1.2.1高层建筑概况
本工程建筑物类别为一类，耐火等级为一级，结构抗震等级为一级，主楼观为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构，工程建筑层高地下室为3.6米，地下设备夹层为1.8米屋面设电梯机房，水箱间等。
1.2.2装饰装修工程做法
外墙面：基层外贴40mm厚挤塑聚苯板保温层，饰面层底层为外墙面砖，二层以上为外墙涂料，门套为花岗岩石材门套。
楼地面：地下室及设备用房，楼梯间为水泥砂浆楼地面，电梯厅（前室）为铺花岗石楼地面，户内楼地面二次装修由用户自理（厨卫间设1.5厚聚氨脂防水层）。
内墙面：发电机为穿孔吸声墙面，地下室及其它设备用房为水泥砂浆墙面刷（喷）内墙涂漆，一层电梯厅及门厅为花岗岩墙面；其余公共部分为混合砂浆抹灰刷乳胶漆墙面，户内墙面由用户自理。
顶棚：地水泵房，配电房为石膏穿孔板吊顶，其余均为板底乳胶漆顶棚，户内等朋友用户自理。
门窗：外门窗采用中空玻璃塑钢门窗，有防火要求的部位安装木质防火门，住宅入户门为防火防盗门，户内用户自理。
地下防水：钢筋混凝土自防水（P6）面外贴4mm厚SBS改性沥青防水卷材一道。
屋面工程：主楼屋面（由上至下）：8～10mm厚地砖用3mm厚1：水泥砂浆（加建筑胶）粘贴；缝宽1：1水泥砂浆（加建筑胶）；勾缝——25mm厚1：3水泥砂浆；找平层——2~3mm厚纸筋灰；隔离层——3mm厚SBS自粘防水卷材两道1：3水泥砂浆；找平层——55mm厚挤塑板；保温层——1：6水泥陶粒找坡最薄处30mm厚。局部不上人屋面除面层为20mm厚1：2.5水泥砂浆保护层外，其余同上人屋面。
1.3结构概况
该工程设计为地下一层（另含层高为1.8米的管道夹层），地上三十二层剪力墙结构建筑，结构设计使用50年，结构安全等级二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为8度，剪力墙及框架梁抗震等级为一级，其中基础顶~五层顶为底部加强区。
该工程土方开挖采取大开挖，基础采用钢筋混泥土灌注桩。
钢筋：桩基、基础及梁、板、柱纵筋均采用III级钢筋，墙及梁柱匝筋主要采用I级钢筋，大于等于?16钢筋应优先采用机械接头或焊接。
砌体：0.000以下采用MU10实心砖、M10水泥砂浆砌筑，0.000以上采用M2.5大孔非承重空心砖、M5混合砂浆砌筑，电梯井道强填充墙采用MU10PK1型承重多孔砖、M7.5混合砂浆砌筑。
给排水概况
1.4承包范围
该工程施工设计图纸所要求的全部施工内容，包括土方开挖及支护、土方回填、桩基、钢筋混凝土结构、砌筑及抹灰、装饰、屋面、水电安装等。不包括电梯、消防系统、发电机组等。
1.5工程特点
该工程位于西安市东二环与北二环交汇处，主要有花园洋房，对文明施工、环境保护、现场周边安全等要求较严格，这将成为本工程的重点管理项目和主要控制内容;
该工程为现浇钢筋混凝土结构，手工作业较多，设施料及劳动力、施工机械需求量很大。
该工程应严格控制外墙垂直度，同时做好安全维护防止高处坠落事故发生。 该工程施工经历酷暑季节及冬、雨季，应采取有效措施，确保质量和安全。
1.6施工项目管理结构
根据工程的特点及中建三局的管理模式，拟定采用项目法组织施工，项目经理部门由建筑公司直接领导和安排，设立生产科、材料科、技术科、经营科、行政科等科室，配备专职管理人员。项目管理体系如下图所示：
1.7施工方案
施工测量平面控制
1、根据总平面图提供的坐标点和建设单位提供的建筑红线，用经纬仪及钢卷尺测放出建筑轴线;
有关施工实习报告 篇3
现代建筑行业的快速发展，使得现代建筑物逐渐呈现出高层化、集中化的特点，那么要保证建筑物自身的稳定性和坚固性，就必须要做好相应的稳定性措施。
一、实习内容
在新泰市街心花园地下商场人防工程基坑支护旋挖混凝土灌注桩实习中主要是对于汽车钻机的钻孔以及灌注工程过程的实习。经过24天的实习了解到对于旋挖灌注桩流程如下：
1、钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，需作以下准备工作： 首先确定钻孔桩位，钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。
2、泥浆制备：在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。 钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。
3、埋设护筒：钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径比桩径大20cm，还需满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还高出施工地面0.2-0.3m。水中用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。护筒一般用4～8mm厚的钢板加工制成，高度为1.5～2m。护筒位置要根据设计桩位，按纵横抽线中心埋设。埋设护筒的坑不要太大。坑挖好后，将坑底整平，然后放入护筒，经检查位置正确，筒身竖直后，四周即用粘土回填，分层夯实，并随填随观察，防止填土时护筒位置偏移。护筒埋好后应复核校正，护筒中心与桩位中心应重合，偏差不得大于50mm。
护筒的埋设深度：在粘性土中不宜小于1m；在砂土中不宜小于1.5m，并在保持孔内泥浆液面高于地下水位1m 以上。
4、由于同一个墩相邻桩基间距较小，为了施工安全，刚灌注的桩不受扰动，选择钻孔桩位时，每两个墩作为一个循环，进行跳跃式施工。
5、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检，项目部测量队对桩位进行复核，并报监理工程师复核。
6、钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。
7、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
8、清孔：根据不同地质条件，采用换浆法清孔，用旋挖斗掏渣，同时注入净浆进行泥浆置换。清孔后及时用测绳测量孔深，用钻孔桩测定仪检测孔径、孔的倾斜度等各项指标。下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。 清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，此为摩擦桩不大于20cm。
9、钢筋笼制作：钢筋笼采用现场加工，工程开工或每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的钢筋焊接性能试验。钢筋笼主筋接头采用滚轧直螺纹套筒连接或闪光对接焊,其余钢筋宜采用闪光对接焊或搭接焊。每一截面上接头数量不超过50%，采用直螺纹套筒连接的钢筋接头错开35d以上，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼下端应整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管和吸泥管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。
10、钢筋笼安装：分段吊装时，节间在孔口焊接成型，采用直螺纹套筒连接，上下节钢筋笼应在同一轴线上，接头必须按50%错开35d以上。 吊放钢筋骨架入孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。钢筋笼入孔后，牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆，以免在浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。
11、导管安装：混凝土灌注采用φ300mm的导管。导管组装后要上下成直线且位于孔中央，其轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5％并不宜大于10cm。在浇筑混凝土前，应进行升降试验。导管吊装升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备。每灌完一根基桩，将导管内、外表面附着水泥浆用水冲洗干净，保持导管表面清洁。
12、灌注水下混凝土：桩孔底部处理完成并经检查合格后，及时灌注混凝土。混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土罐车运输，泵送灌注。灌注水下混凝土时，要对水下混凝土面的位置随时测量，保证任何时候导管埋入混凝土的深度不小于1m。灌注混凝土要连续进行，中途不得停歇，若必须停歇时，停歇时间不超过30min。边灌注混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态。最后拨管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。
二、实习结果
实习的过程首先是通过现场的观察，了解桩机、钢筋笼制作的工作原理、施工流程，不懂的地方则从书本上、网络上查找资料。另外，透过和现场的领导同事、施工员、监理交流，会有一些更加切实的认识。他们的知识经过实践的筛选，往往能够根据实际情况抓住问题的要点，并且具有可操作性。 施工流程 :施工法的过程是：清整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→下放导管→灌注水下混凝土→拔出护筒完成。这一过程需要注意的有桩身的垂直度和桩底沉渣的控制。桩身不垂直，首先会改变桩身整体的受力情况，影响桩的承载力；在钻孔的过程中，偏斜过大会对相邻的桩位形成挤压甚至造成破坏；灌混凝土时，下导管容易触到孔壁，造成导管堵塞。施工现场已多次发生导管堵塞，多半由这个原因造成。桩机定位时通过水平、对中的检验能够避免桩孔偏斜的发生。桩底沉渣会影响桩底部的受力，容易出现建筑物沉降的情况。
三、实习总结
在大明勘察公司实习20多天，体会到土建是一个专业性很强的工作，不仅需要系统性的理论知识还需要长期的实践经验积累，而我在这两个方面都很欠缺。作为一名毕业于专业建筑院校的学生来说，必须具备的专业素养有：
一、过硬的建筑施工技术，理论是实践的基础，同时实践又是对理论的强有力的检验，在实施期间我深刻的体会到了这一点，因为我在《环境工程施工》这门课中涉及到的桩基施工的内容很少，只是作为了解。在实习的前期我在不断地询问施工工人与技术员，在很多地方都不敢亲自动手尝试，这就是知识欠缺造成的。
二、施工组织管理：对于一名高校走出去的学生来说不能一辈子都待在施工岗位上，将来肯定要有所发展，走上管理岗位。而这又必须让自己具备一定的组织管理知识。在工地上我观察到，以下两点：
1.安全文明施工。安全文明虽然对工程的质量、施工效率无太大影响，但却可以看出一家施工单位对施工规范，对细节的重视程度。
安全不仅是对工程负责，更是对全体施工人员负责。不论什么情况都必须把安全摆在首位，这是项目部每次工作会议都重点强调的，并且在工地各处都有醒目的安全生产的标志。
2.施工组织。施工组织可以与公司企业中的生产运作相对应，通过统筹安排人、财、物来实现组织目标的最优化。具体到某一工程应该包括工程各项目之间的衔接，桩机、施工人员的配置，钢筋、水泥、混凝土等生产物资的供应，施工进程、工期控制等。这可以提高公司各方效率，增加利润。
在大明勘察实习的这段时间里，我学到了不少知识，那是必须走出课堂才能接触到的。这必将是一段难忘的回忆，是我走向社会工作岗位的前奏，有丰富的理论知识,有与人沟通、合作的能力，有一颗谦虚好学的心，对于自己以后的发展是有极大的帮助的，这也是我以后在自己的工作岗位上必须要做到的。
有关施工实习报告 篇4
一、实习目的：
通过对高速路的实地实习认识，使我对高速路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
实习地点：
实习内容：
这实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂， 同时也会让你受益匪浅。我学习测量放线、做内业资料、现场施工流程、以及如何安排工作。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解了高速道路施工。
1、路基：
应该选择页岩，如果是砂岩就用挖机挖走填上页岩，青石直接下降到设计粗平标高。路基开工前，首先要进行测量定线工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、断面检查与补测。测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为标准。测量的工具，使用精度符合要求的全站仪，红外线测距仪，经纬仪和水准仪。当导线点与水准点不能满足施工要求时，报监理工程师批准，对其进行加密，成果资料提交监理工程师审查后签字认可后使用。 水稳层：
水泥稳定粒料也称为水泥稳定级配集料，可简称为水泥粒料或水泥稳定级配碎石。所谓集料，就是由碎石（或砾石）、砂粒和粉料（有时还可能有粘粒）组成的，并以碎石（或砾石）和沙粒为主的矿料混合料，统称为集料。平常所称集料是指混合料中不含粘性土的级配碎石或级配砾石。目前基层使用的水泥稳定粒料是由最大粒径为20mm的级配碎石掺入适量石粉，加入水泥和水经拌和压实养生而得到符合强度要求的材料叫做水泥稳定粒料。 水泥稳定粒料的整型：
①人工摊铺时的整型，摊铺时应边铺边整，用路拱板或拉线进行初步整型； ②机械摊铺时，应用平地机进行整型；
③摊铺后应立即在初平的路段上快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处应用齿耙将表面5cm以上深度耙松，并用新拌的混合料进行找补平整，同时再检查是否有粗骨
料“窝”“带”，并按上述方法进行铲除，填补。
水稳稳定粒料碾压：
①根据路宽，压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2~3遍。
②整形后，当水稳料的含水量为最佳含水量（+1% ~ +2%）时，应立即用轻型压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为1遍，用轻型压路机碾压2遍后，采用重型压路机进行复压。一般需碾压6~8遍，压路机的碾压速度，开始2遍以采用1.5km/h~1.7km/h为宜，以后宜采用2.0km/h~2.5km/h。
③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水稳层表面不受破坏。④碾压过程中，水泥稳定层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。
⑤碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。
⑥经过拌和，整形的水泥稳定层，宜在水泥初凝前并应在实验确定的延迟时间内完成碾压，达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
⑦在碾压结束之前，用平地机再终平1次，使其纵向顺适，路拱和标高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；然后对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层或混凝土面层时处理。
水泥稳定粒料横向接缝处理和纵缝的处理:
①摊铺水稳料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝。
②人工将未端含水量合适的水稳料弄整齐，紧靠水稳料放2根方木，方木的高度应与水稳料的压实厚度相同，整平紧靠方木的水稳料（也可以用钢模代替方木）。
③方木（或钢模）的另一侧用砂或碎石回填，回填3m长，其高度应高出方木（钢模）几公分。
④将水稳料碾压密实。
⑤在重新开始摊铺水稳料之前，将砂或碎石和方木（钢模）除去，并将下层顶清扫干净，然后重新开始摊铺碾压。
⑥如果摊铺中断后，未按上述方法进行处理横向接缝，而中断时间超过2h，则应将已压实且高程符合要求的未端挖成与路中心线垂直的并向下垂直的断面，然后再铺摊新的水稳料。⑦纵的处理横在前一幅施工时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与水稳层的压实厚度相同。
⑧养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）。
沥青施工工艺： 1、洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。
三层式表面处治的施工工艺为: 清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的'矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。
洒透层(或粘层)沥青，洒布第一层沥青沥青要洒布均匀，然后当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。
铺撒第一层矿料:洒布主层沥青后，应立即用矿料撒布机或入工撒布第一层矿料。矿料要撒布均匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青，当局部有缺料或过多处，应适当找补或扫除。
碾压:撒布一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。
洒第二层沥青， 撒布第二层矿料，碾压，再洒第三层沥青，撒布第三层矿料，碾压。 初期养护:沥青表面处治后，应进行初期养护。当发现有泛油时，应在泛油部位补撒与最后一层矿料规格相同的嵌缝料并均匀；当有过多的浮动矿料，应扫出路外；当有其它损坏现象时，应及时修补。
沥青贯入式路面属多孔结构，为防止路表水侵入和增强路面的水稳定性，其面层的最上层应撒布封层料或加铺拌和层，而当沥青贯入层作为联结层时，可不撒布表面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路，其厚度宜为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面厚度不宜超过5cm，当贯入层上部加铺拌和层的沥青混合料面层时，总厚度宜为6～10cm，其中拌合层的厚度宜为2～4cm。
沥青贯入式路面的施工工艺流程为：清扫基层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾沥青贯入式厚度小于5cm）压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。
热拌沥青混合料路面施工可分为沥青混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试样，试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量，对试样的沥青混合料进行试验以后，即可选定施工配合比。
铺筑施工工艺：
基层准备和放样，铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层沥青或铺热下封层时，不得铺筑沥青面层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后，应进行测量放样，即沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩，标出混合料松铺厚度。当采用自动调平摊铺机时，应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。
摊铺，热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，以减少纵向次冷按缝，相邻两台摊铺机纵向相距10～30m，横向应有5～cm宽度摊铺重叠。沥青混合料摊铺机摊铺过程是由自卸汽车将混合料卸在料斗内，经传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机前进，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后捣实，并由摊平板整平。
碾压，压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要法语，因此，沥青混合料每层的碾压成型厚度不应大于10cm，否则应分层摊铺和压实，其碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，宜采用60～80kN双轮压路机慢速度均匀碾压2遍，碾压温度应符合施工温度的要求，初压后应检查平整度、路拱必要时应予以适当调整；复压是在初压后，采用重型轮式压路式或振动压路机碾压4～6遍，要达到要求的压实度，并无显著轮迹，因此，复压是达到规定密实度的主要阶段；终压紧接着复压进行，终压选择60～80kN的双轮压路机碾压不少于2遍，并应消除在碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度。
接缝施工，沥青路面的各种施工，包括纵缝、横缝和新旧路的接缝等处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等质量事故，影响路面的平整度和耐久性。接缝的内容、要求和注意事项如下：
摊铺时采用梯队作业的纵过采用热接缝。施工时应将先铺的已铺混合料留下l0～2Ocm宽度暂时时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。
有关施工实习报告 篇5
层电梯，总建筑面积约28万平米。为框架剪力墙结构，抗震设防烈度为8度，抗震等级框支层为一级，一般剪力墙二级。基础为桩基础，基底标高－9.76m。我所在的工地为4#楼，工期465天。地下2层，地上31层。
实习内容
楼层放线
由于楼层高，我们是用线坠和经纬仪配合使用来放楼层轴线的。从上一层向下一层垂吊，在吊线洞上打上点，在用经纬仪检查点的方正度，在用经纬仪打上控制线弹线点，其他的轴线均以中间十字控制点作为参考轴线，用钢尺量出并用墨线弹出。再按平面图上墙的尺寸用钢尺量出来并用墨线弹上。
抄水平：
1、结构50线：
为了控制浇混凝土的厚度，先从一楼外墙上50线用钢尺量上来，画到剪力墙柱筋上，再用水准仪把50点抄到所有的剪力墙上，每个剪力墙上用油漆画一个点。
2、建筑1米线
建筑1米线，就是地平做好后，地面到线的距离是1米。先从楼下用钢尺量2.800M在剪力墙上画上点，因为都是剪力墙，用水平仪不方便抄到所有的1墙、钉钢丝网、灰饼的方正度和管理现场文明施工做到及时清理。
房屋主体结构的施工
1、模板工程
1）梁模板安装：
(1)、在柱子上弹出轴线、粱位置和水平线，钉柱头模板。
(2)、梁底模板：按设计标高调整支柱的标高，然后安装梁底模板，并拉线找平。当梁底跨度大于及等于4m时，跨中梁底处应按设计要求起拱，如设计无要求一般支柱为800∽1200mm，大龙骨间距为600∽1200mm，小龙骨间距为400∽600mm。支柱排列要考虑设置施工通道。
(2)、通线调节支柱的高度，将大龙骨找平，架设小龙骨。
(3)、铺模板时可从四周铺起，在中间收口。若为压旁时，角位模板应通线钉固。
(4)、楼面模板铺完后，应认真检查支架是否牢固，模板梁面、板面应清扫干净。
2、钢筋工程
1）钢筋绑扎与安装
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸，设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、形状是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。
采用20＃铁丝绑扎直径12以上钢筋，22＃铁丝绑扎直径10以下钢筋。
柱：
(1)、竖向钢筋的弯钩应朝向柱心，角部钢筋的弯钩平面与模板面夹角，对矩形柱应为45°角，截面小的柱，用插入振动器时，弯钩和模板所成的角度不小于15度。
(2)、箍筋的接头应交错排列垂直放置；箍筋转角与竖向钢筋交叉点均应扎牢（箍筋平直部分与竖向钢筋交叉点可每隔一根互成梅花式扎牢）。绑扎箍筋时，铁线扣要相互成八字形绑扎。
(3)、柱筋绑扎时应吊线控制垂直度，并严格控制主筋间距。柱筋搭接处的箍筋及柱立筋应满扎，其余可梅花点绑扎。
(4)、下层柱的竖向钢筋露出楼面部分，宜用工具或柱箍将其收进一个柱筋直径，以利上层柱的钢筋搭接，并与上层梁板筋焊接，当上下层柱截面有变化时，其下层柱钢筋的露出部分，必须在绑扎梁钢筋之前，先行收分准确。
梁与板：
(1)、纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以直径25mm的短钢筋，如纵向钢筋直径大于25mm时，短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。
(2)、箍筋的接头应交错设置，并与两根架立筋绑扎，悬臂飘梁则箍筋接头在下，其余做法与柱相同。梁主筋外角处与箍筋应满扎，其余可梅花点绑扎。
(3)、板的钢筋网绑扎与基础相同，但应注意板上部的负钢筋（面加筋）要防止被踩下；特别是雨蓬、挑檐、阳台、窗台等悬臂板，要严格控制负筋位置，在板根部与端部必须加设板凳铁，确保负筋的有效高度。
(4)、板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋在中层，主梁的钢筋在下，当有圈梁或垫梁时，主粱钢筋在上。
(5)、钢筋的绑扎接头应符合下列规定：
A、搭接长度的未端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。
B、受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的未端应做弯钩。
C、钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。
D、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合结构设计要求。
E、受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计要求。
(6)、板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线，按线绑扎，控制质量。
3、混凝土工程
混凝土的浇筑：
1）浇筑前应对模板浇水湿润，墙、柱模板的清扫口应在清除杂物及积水后再封闭。
2）混凝土浇筑的一般要求
(1)、浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m时，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞。
(2)、使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动问距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300∽400mm）。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。
(3)、浇筑混凝土连续进行。在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。问歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定一般超过2小时应按施工缝处理。
(4)、浇筑混凝土时应派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇灌，并应在已浇筑的混凝土上初凝前修整完毕。
4、砌体工程
砖墙的施工顺序一般为：弹划平面线→检查柱、墙上的预留连结筋，遗留的必须补齐→砌筑→安装或现浇门窗过梁→顶部砌体。
(1)、排砖撂底：一般外墙第一皮砖撂底时，横墙应排丁砖，前后纵墙应排顺砖。根据已弹出的窗门洞位置墨线，核对门窗间墙、附墙柱（垛）的长度尺寸是否符合排砖模，如若不合模数时，则要考虑好砍砖及排放的计划。所砍的砖或丁砖应排在窗口中间、附墙柱（垛）旁或其他不明显的部位。
(2)、挂线：砌筑一砖厚及以下者，采用单面挂线；砌筑一砖半厚及以上者，必须双层挂线。如果长墙几个人同时砌筑共用一根通线，中间应设几个支线点；小线要拉紧平直，每皮砖都要穿线看平，使水平缝均匀一致，平直通顺。
(3)、砌砖：砌砖宜采用挤浆法，或采用三一砌砖法。三一砌砖法的操作要领是一铲灰、一块砖、一挤揉，并随手将挤出的砂浆刮去。操作时砖块要放平、跟线。砌筑操作过程中，以分段控制游丁走缝和乱缝。经常进行自检，如发现有偏差，应随时纠正，严禁事后采用撞砖纠正。应随砌随将溢出砖墙面的灰迹块刮除。内外墙的转角处严禁留直搓，其他临时间断处，留搓的做法必须符合施工规范的规定。
收获与感想
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业
后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，
在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，
充分展示自我的个人价值和人生价值。利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，特别是需要锻炼语言交流与沟通能力为实现自我的理想和光明的前程努力，充分展示自我的个人价值和人生价值。
有关施工实习报告 篇6
一、实习计划
本次实习时间为20xx年10月10日至12月12日，地点为汉阴县月河湖3#坝施工现场，具体安排是通过有关技术报告、专家现场讲解，让我们了解设计、勘测、监理及施工组织等方面知识，使我们获得一定的生产实践技能，并了解和掌握水工工程施工原理、方法和管理手段，为今后的继续学习和工作打下了良好的基础。
二、工程概况
汉阴县城区月河蓄水成湖工程是指县城月河西起观音河口，东至余家河口，全长2.75KM的河道治理工程；拟建四座橡胶坝，3#坝只是其中的一座。3#坝设在东大桥下游80米处。坝高2.5米，坝长80米。蓄水河段长780米，蓄水水面65000m2，蓄水量为9.1万m3。主要由坝座、坝身、冲砂闸、调节闸、充水设施、排水设施、排污涵管、启闭机亭阁、栏杆及河道清淤等工程组成。
三、工程施工
㈠施工总体布置及施工导流
因该主体工程施工工作面是在河床，故施工导流尤为关键。施工导流分三期进行，坝体构筑物分两期施工。第一期，将坝座主体沿坝分为左、右两下坝段，左、右段分别长60米和20米；第一期施工导流布置在右坝段，长20米，坝体左坝段按施工程序进行施工：施工放线→基础开挖→坝座侧墙砌筑→浇筑防渗墙→坝体腹部砂砾夯实→由左起按坝体横向伸缩缝分段（每10米一段）向右延伸逐段进行垫层砼浇筑→坝座面板钢筋制安→坝座面板砼浇筑等。左坝段坝座完成后，进行第二期导流，即将二期导流堰置于完工后的坝座中段坝面，右坝段（包括闸门、集水井、充排水系统工程）完成后，进行第三期导流，即导流入闸。然后进行坝袋安装及坝袋充水实验。
㈡主要施工方法
1、基础砂砾石开挖
橡胶坝坝座基础开挖采用1M3挖掘机倒退式开挖，挖至黄板下0.5米处，机挖不到处人工进行补挖。要注轮廓平顺，凸凹相差不超过0.2米，避免基坑地形突变。基础开挖好经监理工程师验收合格后，及时浇筑砼垫层。
2、浆砌石坝座基础
砌石采用座浆挤浆法砌筑，砂浆采用机械拌和，胶轮架子车运输，具体施工要求如下：
①石料：砌石的石料按施工图纸规定或监理人员要求选用质地坚硬，最小厚度不小于20cm长底各为厚度2-3倍的无风化、尖角、棱边剥落和无裂缝、无污垢水锈的新鲜石。
②砂的质量应符合现行规范，砂料要求料径为0.15-5mm，细度模数为2.5-3.0，其最大料径不大于5mm。
③水泥和水：每批水泥均应有厂家的品质试验报告，应按国家的行业的有关规定，对每批水泥进行取样检测，必要还应进行化学成分分析。检测取样以同品种同标号200-400t为抽样单元，同时应符合规范的规定，复测的项目应有凝结时间、安定性、强度等试验。
水质：拌和及养护砼所用的水，以饮用水为标准。
④砂浆：必须严格的按照配合比配料，机械搅拌。拌和时间不少于2-3min，随拌随用，间隙时间不得超过技术条款规定，在运输途中如出现离析现象，砌筑前应重新拌合使用。
⑤砌石：砌石体采用铺浆法砌筑，砂浆稠度控制在30-50cm，当气温变化时，适当调整，砌石应先砌外侧再砌内侧，转角处和交接处同时砌筑，砌筑石料时料石放置平稳，砂浆铺设厚度略高于规定的夹缝厚度，其高出厚度应为5-8mm。料石砌体上下错缝搭砌。
⑥养护：砌石在砌筑后12-18小时之间应及时养护，采用麻布覆盖经常保持湿润，养护时间不少于14天。
⑦水泥砂浆勾缝：在砌筑后24小时进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。
3、砼坝面施工
①垫层区施工:
A铺料
现场指挥人员按照监理工程师指定的场地进行各种上坝料的倒放，防止粗料、细料混合。铺料采用进占法。
铺料要近似水平并防止分离，施工中要严格控制每层填筑料厚度不大于450mm，垫层料填筑时应沿水平面向上游方向超填30cm，以防止坡面自然沉降，在超填部分与设计交接处做明显标志，以避免超填过多而增加修坡工程量及垫层料浪费。
当填筑垫层料时，其铺料后的高程与过渡料铺料高程一致，以便同时碾压。
B平料
严格控制各种上坝料的填筑厚度，在工作面上放置标有相应填筑厚度的钢筋架，现场指挥人员可根据钢筋架的高度指挥推土机平料，控制填料厚度。
C洒水
从右坝头791m高程水池铺设供水主管及支管，利用胶管将水引致工作面，加水量为堆石体的10％。
D碾压
垫层料、过渡料水平碾压使用的机械是德国生产的BW219D/2自行式振动碾，其工作效率高，性能稳定，碾压速度控制在1.8～2.4km/h，振动频率为每分钟1100～1500次。碾压过程采用进退错距法，每次错距控制在30cm以内。碾压遍数不少于6次，最终以填筑体的碾压试验成果能达到压实干密度2.2g/cm2或空隙率为19％来确定。
②砼坝面及砼截水墙
A规模
砼坝面长80米，宽9米，厚0.4米。纵向每10米长设一沥青木板伸缩缝，横缝只在坝面中间设置一条。
B采取有效措施保证混凝土施工质量
本地气候温和，但本次施工是在夏季，降雨量偏多，降雨天数多，这给面板混凝土施工带来很多不便，特别是中间部坝面砼长度达80多米。为此在施工中采取了以下主要措施。
（1）在坝面混凝土施工前做好各方面准备工作。一是组织全体施工人员进行全方位的技术交底工作，让所有参与者在施工前做到心中有数；二是做好各种材料准备工作；三是分工明确，做到试验、质检、生产部门层层把关，确保坝面混凝土施工质量。
（2）结合工地雨天多，在制作滑模时，在滑模架后部挂长10m的彩条布，保护新浇混凝土在初凝前不受风雨影响。混凝土终凝后及时采用麻袋覆盖，连续洒水养护。同时在拌合站每班安排试验人员测试砂石料实际含水量，及时调整施工配合比。在实际施工中，白天混凝土出机坍落度控制在5～7cm，夜间控制在3～5cm，仓面混凝土坍落度一般保证在1～3cm较为合适。
（3）为保证布料均匀，在12m宽的浇筑块上部采用两道主溜槽，下部距滑模10～12m采用每道主溜槽分成两道共四道分溜槽给仓面供料。每次下料保证距滑模80～100cm范围均匀布料。滑模宽1.56m，每次滑升距离严格控制在30～40cm。另外采用二次压面，提高混凝土外观质量，改善防裂效果。
有关施工实习报告 篇7
在进行一年的理论知识积累之后，要有一个踏入工地进行实践的过程，也就是理论与实践的结合，特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。而且这门学科在很大程度上与书本有一定程度的差异，在这次实习中能使我们所掌握的理论知识得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的机会。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参加紧工作打好基础，这就是这次实习的目的所在。
一、实习目的
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。
二、实习的时间
三、实习单位
重庆攀华万达薄板二期工程项目部
四、实习地点
重庆市涪陵区李渡工业区重庆攀华码头
五、实习内容
参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。
六、实习概况
在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的.理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。
七、实习主要工作任务
我们这次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的知识。尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作，参与进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。我们应该去了解或者熟悉工地上常用的机械设备的性能。带着各种各样的疑问，我们一边参观一边询问着，尝试了解常用的机械设备。
八、实习中存在的问题：
不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个：
问题一：熟悉图纸的能力差，对平面的图形想象不出立体的样子。致使不能明确的判断出施工的对错。
问题二：对于最新的施工规范不知道，致使不能很快的判断出施工的对错。
问题三：对于一些施工顺序还不太明了，对每一个施工过程的操作不了解。
问题四：理论联系实际的能力差。对于建筑方面的一些出新了解太少。
九、实习感想
实习的中途，领导来看望我们，要我们好好学习，为以后祖国的建设打好基础。
各行各业都辛苦，可是我们在这里，不但看到了艰辛，也看到了伟大。民工们在烈日酷寒的天气里，仍然在为城市建设而努力着。
在建筑工地上看到的一些情况，让我感慨万千。
首先我想到的是安全问题。工人们可能是太熟悉他们的工作了，也认为没有什么大问题，于是就不注重那些器械操作规程，认为怎么好用就怎么用。他们在砌砖的时候，随意搭设脚手架，而且没有按照规定使用扣件，这样做是很危险的。扣件扣紧了钢管才不会乱滚，人站上去才会安全。安全兜网也没有按照规定架设，灰土石块掉下来砸到下面的人就不说了，如果是人掉下来，他的生命安全还能得到保证吗？我们还看到有人用塔吊将钢管或者圆原木运送到楼上，结果被监工骂了而且扣了工钱。是的，如果不小心，材料滚动下来，砸伤了人，后果将会不堪设想。为了生命安全，企业的负责人应该为他们买保险，应该给他们上安全教育课。
十、实习的经验及收获：
首先本此实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象过两个月的实习我能承下来。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。
工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。
十一、总结
这次实习是我对建筑设备，建筑基础等有了一定的了解，为我们今后学习专业知识引开了一条
有关施工实习报告 篇8
当我们刚进入工地时，地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程，这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机会。前几天，师傅主要让我们看施工图纸，了解认识施工图纸各组成部分，以及图纸上的各个标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施工图纸的作用，看到的也是比较简单易懂的图纸，现实工地上的图纸这还是第一次见。别小看这施工图纸，拿出来吓了我一跳一大摞，包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸，这也让我们深刻体会到了土木工程是一个庞大的工程。刚开时，我们对图纸上的很多符号都看不懂，但经过了师傅的耐心讲解，我们已经基本上能看懂施工图纸了，我们几个当时对此深感骄傲。
的间隙，我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。师傅们告诉我们，施工前期的现场地质勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不够准确、全面，很轻易导致后期出现安全事故，轻则影响效益，重则危害人的生命安全。如施工区间的水文地质条件，如果没有测量清楚，采取了不适当的处理方法，很容易出现漏水事故。另外师傅还告诉我们，常营站是号称“北京最大单体地铁站”,是正在建设的6号线一期自东向西方向的第二站。常营站服务对象主要是保障房居住区。常营站有13个出入口，有7个用于普通出入的乘客通道，还有6个是消防和应急通道。其中，普通出入口呈现“南四北三”的排列状态，南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区，北侧最西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。
另外师傅告诉我们，和其他地铁站相比，常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。
常营站是北京目前规模最大的地铁站，不仅是因为其建筑规模达到了3.3万平方米，更是因为这双岛四轨的设计。按照规划，未来行驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种。未来客流量大的区域列车发车间隔较为密集，而东部一些车站客流量不大，不需要列车过于密集的停靠，快车可甩站通过。而另外一部分列车，将从常营站直接调头返回市区。因此，常营站才出现了与众不同的设计：快线列车将从外侧的轨道直接通过或停靠，慢车则在内侧轨道停靠站台。看来，我们这个地铁工地上实习还是能看到别的地铁车站中看不到的东西的。
到了实习后几天，我们还经常在工人师傅的带领下去施工现场参观。在参观的同时，师傅们也没少给我们补充“营养”，如屏蔽门的作用。屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外，还可以使车站成为单一的建筑物，使它不受区间隧道行车活塞风的影响进而保证车站是一个独立的空调调节系统，节约能量，提供一个舒适的车站环境，而且屏蔽门使车站和行车隧道隔开，减少了运行噪音对车站的干扰。另外，师傅还给我们讲解了一些明挖法的知识。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点，但因对城市生活干扰大，应用受到各种因素的限制，尤其是当地面交通 和环境不允许时，只能采用盖挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有宽阔的施工场地，可修建的空间比较大， 如带有换乘站、地下商场、休息和娱乐场所及停车库等的地下综合体车站，如上 海地铁徐家汇站。 明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等，其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。
通过这十天在地铁车站的实习，我们已经对地铁隧道的施工过程和施工方法有了比较深入的了解。从施工设计图开始，如何看图，怎么将图纸与实际工程结合起来，都拥有了现场的经验。实际的施工过程，如何施工放线、初期衬砌、二次衬砌、钢筋工程、防排水、通风工程等也有了较深入的了解。在施工项目管理中熟悉了业主、监理、施工方、承包商以及监控方在项目工程中的职能和执行内容。
建筑行业的庞大行是由其生产成品的形体的庞大性和复杂性决定的，这就决定了其生产过程中工序的复杂性和时间的长久性，在这个复杂的生产过程中我们每个人都只能在其中充当一个小小的角色，为了使工程达到共同的目标，只有参建的各部门和各单位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高质量的完成。同时由于人员的复杂多样性，如何发挥自身角色的作用并做好与别人的交流与合作往往成为工程分工合作的重点，在这短短十天的实习时间内，虽然对施工、一些施工方法、施工技术等了解不少， 但对于在工程中如何处理人与人、部门与部门之间的关系却不是一时能学会的,这里面的学问需要自己多用眼去观察、用脑去思考，才能使自己在工作过程中更加得心应手。
最后感谢老师和学校提供了这次难得的机会让我们走出学校走进工地走进施工现场了解地铁施工，为我们以后工作提供了宝贵的经验。
有关施工实习报告 篇9
20xx年2月我来到江阴市第二建筑安装工程有限公司进行毕业实习，一切安排妥当之后，我便去了施工现场。在工地上，由师傅带着，我学到很多书本上学不到的实际经验。
把理论与实践相结合。在此期间现场存在过以下问题：一、对于现场塔吊前期存在着塔司技术问题和一些塔司对工作不负责任工作期间看小说、听音乐，致使吊装速度慢，在几次下放整改通知单及沟通后，才有所改善，我想这种情况在来年将杜绝，来年一开工就会首先给塔司及负责人开一个关于塔吊管理的专题会议，对现阶段存在的问题及有可能出现的情况都交交底，并对塔司的迟到、早退以及对工作不认真等情况的处理办法进行公布。二、由于前期劳务未按我方制定及划分的施工方案及流水段进行施工，致使前期的工期没有达到预计的要求，一方面是由于劳务人员对施工段划分的误解，没有领会到其中的便捷，另一方面就是劳务管理人员与工人的沟通不够，对工人的领导力不够。我想来年如果等到裙楼大面积施工开我方应该和劳务提前进行这方面的沟通，并且要有书面的文件形式，后面除了劳务管理人员的签字而且还要把施工班组负责人的名字一块签上，这样的话对他们的约束力就更强了。
时光飞逝,不知不觉中实习生活就结束了。当中既忙碌着也收获着,下面我
就把这几个月的实习收获做简要的总结：
一、作为工程技术人员,不但要用到大量的专业知识,还需一定的现场经验和
必要的业务能力来支配和协调班组。这几个月施工现场的实习使我受益匪浅。做好事前控制工作,预防及消除施工隐患存在。在工程开工前,全面熟悉施工图纸,参加设计院的图纸会审活动,结合工程实际、国家质量验收规范的要求参与编制专项施工方案、质量技术交底卡,严肃、认真的指导班组工人作业。
二 、做好事中监督工作,发现及纠正施工中存在的问题,对工程质量作全面
的检查,对施工中出现的问题及时提出、纠正。对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查,确保每道工序合格。配合项目部土建技术人员巡查解决混凝土浇注过程中出现的各种情况,及时加以整改,确保每个环节的施工质量达标。通过本人的尽心尽职检查及严把质量关,有些施工环节受到公司领导的表扬。
本人对出现的施工问题在事后进行总结分析,以便于工作的持续改进。每天施工结束后对施工过程找出往后容易出现的问题及施工过程中可取之处,写入施工日记。参加每周的监理例会、项目部例会和每月的业主协调会,对如何工作才能确保取得实质性成果进行总结,不断地提高个人的业务水平。按时向经理提交周报、月报,将现场自己发现存在的质量问题及须公司协调解决的问题认真反映出来,将公司的与项目部有机的联系在一起。
通过自身的不断学习,本人对现场施工的各个环节有较清的思路。在光大银
行天津后台服务中心项目中,本人更是踏踏实实的实习,放弃个人的休息时间,尽职尽责的检查管理,及时反应施工中存在的问题,在本工程中尽职尽责,受到上级领导理的认可和好评。
三、努力学习,提高自身修养。随着时间的推移,技术的不断进步,我感觉知
识的匮乏将影响今后的工作效果,我利用业余时间,阅读大量的专业书籍,探讨学习新技术新发明,与此同时,我带动本公司员工一起学习专业知识,从基础基本知识开始学习,让工长和我一起学习新规范新标准新工艺,不断提高他们的专业素质,使本公司的施工力量与技术力量一同发展壮大。
四、在实习期间,本人也深深地体会到成功与不足的存在。为此,在未来的工
程管理工作中,我将继续认真钻研业务,虚心学习,提高业务及外交能力,掌握更深的知识及技术,与公司的人性化管理相适应,注重自己技能的培养,以及努力与同事之间营造相互关心,团结互助的企业氛围。我相信,我一定会在公司大家庭的发展中,成长成为一名真真正正优秀的工程师。
在这次的实习和学习中我深深体会到了实践经验与理论知识的巨大差异，而
我却从“空中楼阁”直接跳到“地面”上成为一名一线工作者。通过指导老师的指导和耐心讲解，无论是在思想上还是工作上我都得到了很大的锻炼和提高，专业技能方面取得了长足的发展和巨大的收获。在实习生活中,我认真学习师父和同事们优秀的做事方式、较高的安全意识和丰富的施工经验。经过不懈的学习提高自身的综合素质,使自己在短时间内能够独立安全施工, 实习也接触了不少人和事。在为自己的成长欢欣鼓舞的同时。我明白自己尚有许多缺点需要改正。首先需要改正的就是尚显浮躁的心态，其次就是管理方式不够熟练。从这点来说我是需要向师父和同事们学习的。当然还有其他一些不足需要我以后加以注意并改正。工作本身就是一项团队工作，作为其中的一分子，我惟有踏踏实实做事，谦虚低调做人，努力学习专业制与实践相结合和新知识的应用。不断向同事们学习现场施工经验，在此基础上大胆加入自己的思想与理念。才能更好地成长并成为一名出色的工程负责人。 总而言之，作为一个实习的新人，我会继续以朝气蓬勃、奋发有为的精神状态，努力发挥聪明才智，为建筑事业的发展壮大添砖加瓦。
在这段时间里我从一个没有什么实践经验的大学生转变成一个能熟悉掌握专业知识和拥有一定技术经验的人，能及时完成领导交给的任务，能和监理、班组有很好的沟通，从而及时完成工作任务，这些都离不开我师父的指导。 自从我来到工地实习，就跟着师父一起走现场。在工作中会遇到困惑的、不理解的地方，在师父及时细心的指导下，把困难一个个的解决了。师父拥有多年的工作经验，对问题的解决得心应手，时常也会向我提出问题，问我出现某个问题该怎样处理，我就把自己的想法说出来，然后师父会给我更好的答案。师父在工作上会严格的要求我，我会把图纸认真看几遍，不懂的及时请教她，做到勤学好问。师父在我问他问题的时候会很平和很耐心的跟我讲解如果遇到不确定的东西他会查阅规范，自己确定后再告诉我缘由。就这样我努力的学习专业知识技能技术上也得到了一定提高。在自己安排工作的过程中也犯了些错误，但在师父的指导下，能及时的改正，把事情做好。从开始到现在，我有了自己的经历，丰富了自己的经验，知道事情的安排要考虑好多方面，比如不能窝工、不能影响质量、进度、要考虑现场的安全问题等。 师父不仅在工作上给了我很大的指导帮助在生活方面也给了我很大的影响。他会告诉我生活上一些细节的问题也会给我做个好的榜样，比如为人处事要诚实守信、时常跟我说要踏踏实实做人、安安稳稳工作。这样会给我指导一个努力的方向，使我少走弯路。
在师父的精心指导下，我努力完成各项工作任务，自己的能力也得到了很大的提高，专业技术知识、仪器操作能力等都得到了一定的完善。在今后的工作学习中，我会更加努力的学习，不断的丰富自己的知识，不断总结，积累经验，不负师父对我的期望，不负公司对我的培养。为了使我更好的看懂图纸，学会算量，师傅还带着我去现场看是怎么施工的，这样就加深了我对图纸的理解。在师傅生动认真地指导下我得到了很快的进步。当然，这些小小的成果不是我一个人的努力得到的，我要感谢同事们对我的帮助和照顾，感谢师傅对我的鼓励和支持。
俗话说“严师出高徒”。师傅对我虽然严厉，但我提高也是显而易见的。人是有惰性的，如果不是师傅适时的提醒我、督促我，恐怕不会取得这么大的进步。
在这次实习中我还是有不少的收获 ，它让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。此次的实习活动，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
有关施工实习报告 篇10
转眼间，暑假就过去，通过这一个多月的实习，我学到了不少知识，通过这篇实习报告，总结一下我对着2个月的实习认识，我在施工的各个方面表达一下我对建筑的认识。 首先我认为施工的安全是最重要的。随着我国建设小康社会的不断深入，城镇化建设的速度与规模与日惧增，无论是城市还是乡村，建筑工地鳞次栉比，一幢幢高楼拔地而起，一座座老城旧貌换新颜，人们对现代建筑的美观、舒适及其多功能的追求是不断在升级，施工技术正随着建筑物的高度而迅速提升。而同时，随之带来了很多新问题的出现，这当中最重要的要属施工的安全。安全问题贯穿于工程建设的始终，从施工到投入使用，安全无时无刻不牵挂着建设者和使用者的心。
施工技术的发展代表着我国建筑业发展的水平。“经济合理，技术先进”的发展方向才是一个国家建筑业是否发达的代表。提高施工技术是有许多先决的条件，如经济实力、施工人员的素质、施工机械的水平、施工现场管理的能力等诸多因素。在某理工大学体育馆工程，遇见过这样的事例。该地区没有能起吊设计中钢梁的起重机械，不得以从外地租用了两辆大型起重机械才把钢梁安装完毕，进行施工的企业也是南方的某著名钢结构公司，这样无行中增大了施工成本和竣工的时间。影响建筑安全的因素是错综复杂的，除工程建设本身众多因素的相互干扰与影响，工程的技术问题，材料的品质问题，工程的经济问题等等都从不同层面制约着建筑物的安全。工程安全不仅仅是工程技术问题，更是一个社会经济问题，它与人们的生活息息相关，涉及社会经济的发展和人类社会的进步。因此，在进行建筑工程设计和施工的每个环节，在追求工程经济效益及社会效益的同时，千万记住：安全是工程建设永恒的主题!在建设施工安全方面，国家及地方主管部门抓得格外严格。除进行经济处罚外，出现人身伤亡事故的施工项目部、建设单位、监理单位等所有相关人员都要受到行政处罚，有关单位还会遭受降低企业资格等级的处罚。可还是有不可预料的“灾害”发生，如吊车工操作不当身亡;某工地在进行吊运过程中，吊物下落把一名正在操作搅拌机的施工人员头部打裂，当场死亡。这些触目惊心的事例再次说明：“施工安全重于泰山”。
其次施工质量与管理是相辅相程的关系，两者相互制约，相互促进。必须有严格的管理，质量才能有保障，反过来，有好的质量必须有一整套严格的管理制度与之相照应。《建筑工程质量验收规范》GB50300—20xx在建筑工程质量上做出了细致的规定，每个施工单位都以它做为施工质量评判的标准。下面就施工中常见的质量事故做简要分析，阐述施工质量与管理的关系。
一. 底层模板支架沉降
1. 原因分析：在施工过程中，管理不善，支模前不进行设计，立模后不仔细检查支架是否稳固，施工班组操作技工没有进行培训，不熟悉施工方法，盲目蛮干，导致发生工程事故。
2. 保证质量措施：模板支架在浇筑砼前必须按规范要求，经过认真的设计计算来确定。施工前应将支模基土夯实填平，放好支架轴线位置，铺垫碎石垫层，支架下应设置垫块。
二. 胀模
浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出现胀模。
1. 原因分析：模板侧向支撑刚度不够，模板太薄强度不足，夹挡支撑不牢固;柱模中如果柱箍间距过大，就会出现胀模现象。
2. 保证质量措施：模板就位后，技术人员应详细检查，发现问题及时纠正。一般梁中部用铁丝穿过横档对拉，或用对拉螺栓将两侧模板拉紧;柱模应计算浇筑砼时的侧压力，检查箍距是否满足要求，及时加设达到标准的水平斜撑、剪刀撑等。
三. 钢筋加工制作错误
1. 原因分析：施工管理混乱，没有严格的检查制度，操作人员不经培训即到施工现场进行操作;不懂钢筋级别，工地没有配料单，操作人员责任心不强，使下料长度失控，时长时短。
2. 保证质量措施：施工现场必须建立健全的质量检查制度，每道工序都要有检查，应严格按设计图纸要求制作出钢筋配料单，钢筋应先经过调直，除锈后再下料。同一规格的钢筋应统一挂牌，标明钢筋的级别、种类、直径等，运输、堆放、吊装时要有专人负责。技术人员要认真做好钢筋的隐蔽工程验收记录。
四. 漏放构造钢筋
1. 原因分析：对结构设计认识不全面，对构造钢筋的作用重视不够。再我看来多数都是重视不够而忘记还应该放置构造钢筋这回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下弯起钢筋等等。
2. 保证质量措施，做好安全工作计划：认真检查已经安装好的钢筋，补足构造钢筋，尤其是现浇板边、角部位，梁的支座部位，墙或板预留洞口的周围。施工时应采取有效措施保护构造钢筋的位置，不得随意踩踏等。
五. 混凝土浇筑不当使构件存在缺陷
此缺陷在拆模后看的清楚，给予补救已经来不及。因为砼已经初凝，会出现蜂窝、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夹渣等现象，影响结构耐久性要求。
有关施工实习报告 篇11
一、根据自身实际，建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。
安全责任重于泰山。项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的安全目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订安全生产责任状，明确各级和每个岗位员工的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和目标层层分解，层层落实。实行“一票否决制”，建立安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。
二、重视教育培训，提高员工的安全素质。
在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的，要培养一支高素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训，以形成良好的安全生产施工氛围。在这方面项目部计划工作如下:
1、实行封闭式管理。员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。
2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记，办好工作工作卡(或证)。
3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。
4、采取多种多样易接受的形式(如:宣传画、板报、会议等)进行教育培训。 通过这些方式，使员工人人懂安全，人人管安全，人人重视安全生产，警钟长鸣，防患于未然
三、加强安全检查。
安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施，是建立良好安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少事故隐患的有效方法。我们计划建立以项目部、工区、班组三级检查体制。安全检查做到项目部每月不少于一次;工区每周不少于一次;作业班组每天不少于一次。主要检查各项规章制度的落实情况;安全施工人员的思想和施工氛围营造的如何，特种设备的运营情况;有无安全隐患;安全管理人员到位情况等。(根据“管生产必须管安全”的原
则，项目部制定，现场班组长为安全兼职管-理-员，并带安全员红袖章，负责本班组现场安全工作。)做到一点不漏，面面俱到，不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标，全面开展加强安全生产，文明施工工作;采取严格检查制度，按照“四不放过”原则，严肃查处检查中发现的安全问题、原因，消除隐患，找出差距，限期整改。确保施工生产顺利进行。
四、执行优奖劣罚，是安全生产的有力措施。
经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用，同样在安全生产方面也起到非常重要的作用。项目部制定，《安全生产责任状》和《安全生产奖惩制度》，对安全生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的安全意识，增强安全责任感。
五、编制应急救援预案。
事故的发生是偶然性和随机性的，无论预防措施制定的再好，安全规章制度管理的再严，事故也有可能发生。为了减少人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部根据实际情况编制应急救援预案，建立应急救援体系，并责任落实到人。这样可以有效的应对任何突发事件，控制事故的扩大，减少事故的损失。
总之，项目部在业主和公司的领导下，认真贯彻指示精神，切实做好安全生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热情，高昂的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战。为深圳地铁建交一份满意的答卷!
0xx年地铁施工个人工作总结述职报告
尊敬的各位领导、各位同事： 大家好!
我叫李，目前在盾构分公司担任安全员职务。
在盾构分公司领导的正确领导下，在分公司所有员工的大力支持下，本人认真贯彻各工点本年度的工作部署，结合各工点的实际情况，坚持“以人为本，安全第一”的管理理念，深入开展各项本职工作，为全面完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责 现将本人年年度工作情况进行汇报，请予评议。
第一部分 20xx年x月至5月所做的主要工作(地铁二号线十四标) 目标责任工作情况
1、按照《**市建设工程施工现场安全安全保证资料教材》，建立了地铁二号线安全生产责任制;
包括十四标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、责任目标考核等
2、建立健全了安全生产操作规程
建立了钢筋工、电工、电焊工、架子工、混凝土工、临时用电安全操作规程
3、建立安全检查制度(日检、周检、月检)
监督工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录，对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改
4、针对工程计划安排了每月对职工及管理人员的安全教育
建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班组每日安全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗 5、完善综合管理
敦促完善了本项目各类证书的归档整理、按时上报企业安全情况报表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险场所标志牌管理
6、完善文明施工各项管理制度
建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动火监护记录
7、建立脚手架按拆监护记录
8、现场临时用电哥各项巡查、检查记录
9、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活动
有关施工实习报告 篇12
实习内容：
1、 吊顶工程装饰工艺流程
2、 木工工程施工工艺流程
3、 墙面装饰施工工艺流程
4、 漆涂料施工工艺流程
5、 地面工程施工工艺流程
悬吊式顶棚装饰工艺流程
(一)悬吊式顶棚的构造
悬吊式顶棚一般由三个部分组成：吊杆、骨架、面层。
1. 吊杆
(1) 吊杆的作用：承受吊顶面层和龙骨架的荷载，并将这茶载传递给屋顶的承重结构。
(2) 吊杆的材料：大多使用钢筋。
2. 骨架
骨架的作用：承受吊顶面层的荷载，并将荷载通过吊杆传给屋顶承重结构。
骨架的材料：有木龙骨架、轻钢龙骨架、铝合金龙骨架等。
骨架的结构：主要包括主龙骨、次龙骨和搁栅、次搁栅、小搁机所形成的网架体系。轻钢龙骨和铝合金龙骨在t型、u型、lt型及各种异型龙骨等。
3. 面层
面层的作用：装饰室内空间，以及吸声、反射等功能。
面层的材料：纸面石膏板、纤维板、胶合板、钙塑板、矿棉吸音、铝合金等金属板、pvc塑料板等。
面层的形式：条型、矩型等。
有关施工实习报告 篇13
一、实习目的：
1. 通过实习，对一般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解。巩固课本上的知识。
2. 理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识，并为以后课程的学习积累感性知识。积累经验。
3. 通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，用理论联系实际，为将来参加工作作好准备。
4. 通过实习和劳动，了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规范的监理细则。
5. 了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会注意现代化建设，提高我国建筑施工水平的远大志向。
6. 虚心学习，了解具体施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。
二、实习内容：
1. 前期，我门在x人民医院综合楼实习。该综合楼楼情况如下：
设计单位：中南设计院
设计年限：50年
施工单位：x有限公司
建筑物耐火等级：二级
结构形式：框架结构，局部刚框架结构
筑物抗震设防烈度：8度
建设地点：x人民大道
建筑规模：包括一座主体楼和一座附属楼，主体地上22层，地下2层。
2. 后期，我们在x120急救中心实习。该工程情况如下：
设计单位：分院
设计年限：50年
施工单位：限公司
建筑物耐火等级：二级
结构形式：框架结构
筑物抗震设防烈度：8度
建设地点：丘海大道
建筑规模：包括一座主体楼和两座待命楼，主体楼6层，待命楼15层。
我们在进入工地时，发现赫然树立在工地正门的环境保护监督栏。看来，我们走的是可持续性发展道路，在工程建设的同时，还要注意环境保护。做到防患于未然，不能先污染，后治理。
在开始正式实习前，我们先用了一个上午的时间在工程施工员罗学长的指导下，仔细阅读了该工程的所有建筑图纸。除了我们在课堂上比较常见的建筑图、结构图外，还有给排水图、整体规划图等。这让我深刻的体会到土木工程建设是一个庞大的工程，需要多个部门的通力合作。而且这些图纸表面磨损很严重，我想大概是经常需要在施工过程中临时参考图纸，针对不同的问题由施工方和设计人员结合图纸提出不同的解决方案。所以，我们更应该在大学期间刻苦学习专业知识，为将来能够在工作中合理快速的解决各种问题打下坚实的基础，更好的为祖国建设服务。
熟悉了图纸以后，我们就进入了施工现场，就具体的施工工艺和施工技术 进行更详细的学习。
在现场实习过程中，我结合《混凝土结构》中的有关章节，特别注意了钢筋绑扎的施工工艺。施工过程中，应特别注意以下内容：施工中要保证钢筋保护层厚度准确，若采用双排筋时要保证上下两排筋的距离。钢筋的接头位置及接头面积百分率要符合设计及施工验收规范要求。钢筋的布放位置要准确，绑扎要牢固。我通过查阅资料，了解了钢筋连接的具体工艺：
(1).钢筋连接的接头宜设置在受力较小处。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍;
(2).若采用绑扎搭接接头，则接头相纵向受力钢筋的绑扎接头宜相互错开;钢筋绑扎接送连接区段的长度为1.3倍搭接长度(LL);凡搭接接头中点位于该区段的的搭接接头均属于同一连接区段;位于同一区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率为25%;
(3).当钢筋的直才能d>16mm时，不宜采用绑扎接头;
(4).纵向受力的钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，连接区段的长度为35d(d为纵向受力钢筋的较大值)且不小于50mm。同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计规定，当设计无规定时，应符合下列规定：
a.在受拉区不宜大于50%;
b.直接承受动力荷载的基础中，不宜采用焊接接头;当采用机械连接接头时，不应大于50%。
钢筋工程的质量在整个工程中非常重要，所以在具体施工过程中应严格控制其质量标准，切不可偷工减料。否则会给整个工程带来巨大的损失。
与钢筋工程同时进行的还有模板工程。混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上部荷载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。 模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为木模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用木模板，在一些细部上部分使用钢模板，比如楼梯踏步就使用钢模板，这样比较不容易变形。
有关施工实习报告 篇14
一、实习目的：
1、经过两周的认识实习，简单的了解施工现场的一些基本概况，将从课本上所学到的知识与实际结合
2、认识建筑物的一些常用结构，格局构成，施工材料和建筑装修方法以及措施等
3、经过实习让自我对建筑施工和自我专业有更深的了解
二、实习资料：
实习第一天：今日的目的地在邢庄家园小区---开发区西区邢庄安置房，此建筑为砖混结构，建筑层数为6f+1，全高18、9m。由于为安置房所以空间较狭窄，且净空高度不大。进入施工工地前我们全建筑系的同学都带上了安全帽，这可是我以前没有的概念。在施工工地上首先得有安全意识，在建筑施工工地上施工人员多为露天作业，工地上不安全因素较多，安全帽能有效的防止意外事故的发生。之后又了解了一些墙的保温措施，东西山墙为90厚聚苯乙烯泡沫塑料板+20厚聚氨酯泡沫塑料。南北墙用90厚聚苯乙烯泡沫塑料板。楼梯间隔墙采用50厚聚苯乙烯泡沫塑料板。由于楼已经完型所以没能见到具体施工…就这样实习的第一次结束。
实习第二天：这一次来到了燕大港城创业中心一期工程施工现场，我们参观的建筑物是集合办公和厂房一齐的建筑，为钢筋砼框架结构，建筑面积33784、14，踏着成型的现浇楼梯我们来到二层和三层参观，楼也已经成型，在还没有堵死的送料口处我们见到了用来砌墙的砌块―陶粒空心砖，还有两墙处留的伸缩缝。这个建筑采用集中供暖和空调的措施，为此刻建筑常用手段。之后在工程办公室看了一下这些建筑的图集，对真正的建筑图集有了更深的了解。
实习第三天第四天：第三天来到了豪华的金海湾森林逸城热浪岛16―21号公寓，高度17m，层数5;第四天来的是广顺现代城工程二期居住小区项目，建筑面积108116、5。把这两天的实习结合在一齐写因为这两个建筑都为框剪结构，即框架和剪力墙结构结合的施工方法，框剪结构是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，既能为建筑平面布置供给较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。框剪结构中的剪力墙能够单独设置，也能够利用电梯井、楼梯间、管道井等墙体。所以这种结构已被广泛地应用于各类房屋建筑。在金海湾我们除了比较深刻和蛰伏的了解了建筑的格局和设计外，还看到了洗手间的防水和在地下室做的保暖措施，憎水材料用于防水，泡沫材料用于保暖。还有这建筑的地下停车场，是在片筏式基础的格局上设计的，灵活的运用了建筑物的空间。在广顺的施工现场那里到处是钢筋和模板，我们细心的向上看到工人们正在支撑剪力墙模板，在那里没有想象中的柱子，取而代之的是现浇混凝土墙。脚下都是正在捆绑的钢筋。现浇混凝土施工是我们常见的施工方法，它包括模板的选材选型，设计，制作和安装，拆除和周转等过程。其中又以模板的要求极高。模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等
条件进行设计。而在现浇钢筋混凝土结构施工中，模板的制作与安装质量对于保证混凝土、钢筋混凝土结构与构件的外观和几何尺寸准确以及结构的强度和刚度等起着重要的作用。为了保证混凝土的质量，对模板工程提出以下几点措施：
1、采用对拉夹片减少支撑。
2、明确模板内外连杆的受力作用及受力分工。
3、保证混凝土施工质量。
4、严格控制预埋件的位置。
5、按规则振捣混凝土。这样才能有效的对混凝土的质量进行控制。
实习第五天第六天：第五天来到了省三混凝土搅拌站的办公楼施工现场，第六天来到了秦皇岛一中拆迁工程图书馆，行政楼和科技实验楼。这两个建筑的相同点在于它们同样采用框架机构。整栋建筑全由混凝土浇筑而成。进入建筑物内，室内的大混凝土柱子和一个一个纵横交错却有规律的脚手架成了我们眼中的焦点。其特点是水平方向仍然是楼板，然后楼板应当搭在这个梁上，梁支撑在两边的柱子上，这就把重量递给了柱子，沿着高度方向传到基础的部分，即梁、板、柱构成的承重体系。框架结构的特点十分突出：所有的墙都不承重跟厂房的承重没有关系，那个承重，是板搭在梁上，梁传给了柱子，墙都是后坐上去的用于其他的轻质材料，墙都不会承重，应用的时候都很灵活，如想要大房间不要墙，就要大房间，不想要大房间，想要小的，就能够在其中用其它的轻质材料来进行房间的划分，房间划分成若干个小房间，所以它的墙不承重，及起着一个划分空间的作用，仅起着一个保温，隔热，隔声的部分。
三、实习总结：
这次的施工实习让我意识到，一个建筑的设计和施工绝对不是流于表面的华丽和简单，更离不开的是内部的施工设计，还有参加工程的每一个人的付出和谨慎。我坚信经过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的梦想和光明的前程努力。
有关施工实习报告 篇15
实习内容：
本次实习学习了建筑工程图纸的内容、施工员的识图技能，建筑工程施工工序，引桩、施工放样的方法与技巧、筏板基础钢筋梁钢筋绑扎及地下室剪力墙插筋施工。
首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。
一、引桩、施工放样。
进入施工现场后，首先根据主楼定位桩桩对定位桩进行引桩，引桩一般都确定一条或两条主轴线，这些主线作为建筑物施工的主要控制依据，用木桩埋设在固定位置，加以保护。因此，当建筑物放样时，按照建筑物轮廓用建立施工控制网，放设基坑轮廓线开始进行土方开挖施工，放样，也称放线，就是将图纸各部分位置在实际的土地上找到，并作出标记。基本工具：经纬仪、水准仪、卷尺、墨线、长线、重心垂、标记庄、铁钉铁锤等。放样是将图纸转换成实物过程中最重要和关键的步骤之一，大样影响地基的位置，地基影响柱子的位置，影响墙体的位置，整个建筑的位置。所以，对于建筑施工来说，好的开端是成功的一半是完全成立的。
第一，放样的质量直接影响施工速度和质量。轴线及基础梁板位置直接影响到结构的安全，放样过程中不能图一时之快，要得有足够的耐心，并对每个步骤成竹在胸。制定合理的放线方案，放完后，质量员要及时检查，只有这样，才能高质量、高标准的完成放样工作，才能给施工人员以正确的信息，高质量的完成工程。
第二，放样的先后次序，会给施工人员以第一印象，他们会自然的以这个顺序施工。施工工程人员往往是不会看设计图的，他们会习惯性的以施工员的思想为指导，跟着施工员的步骤走。所以，施工员必须得有清醒的头脑，应该正确理解设计者的意图，并进行消化；同时，工作过程中积极考虑自己对施工者的影响。积极思考，并对现场作仔细的勘查，了解当地气候、进来天气等，制定出切实设计、同时满足现场需要的施工方案。
第三，施工人员要相互协作，共同完成放线工作，让其他师傅多了解放线过程，保证施工质量。施工过程中，线有多种多样，最常用的是墙中线和边线，有的甚至有三等分线，而那些线不会象图纸上的那么明确，所以施工人员必须对整个施工放样过程有所了解，否则一旦出了状况，后果将不堪设想，因为前面的过程影响后面整个施工。所以，木工安装模板时一定明确所在边缘是正确的，泥水工也得对模板安装出错的地方作出反映。这样相互协作工作，不仅可以相互学习，还可以提高施工质量和速度，大家齐心协力作工程。
第四，每进行一个施工步骤，最好到源头开始拉线。这就要求源头样本是误差最小的地方。比如柱基础完成以后不能直接在基础上进行测量柱的位置，因为柱基础有自身的缩放范围，本身就不标准（我那次施工，柱基础比柱四周宽10cm，但很大都不是10cm），这就要求在主基上安装模板，模板位置应该从最初的墙中线位置开始测量。这样柱才不会偏离墙面，符合建筑施工质量要求。
还有一个技巧性的东西，就是拉线。拉线时千万不能舍不得花力气，线必须拉紧，并尽可能保持线张力和拉力保持平衡。在夏日里施工，施工员总会很矛盾，一方面希望能够起风，那样凉快，另一方面，万一有风，将直接影响施工质量，这对施工肯定是百害无利的。还有，如果施工刚完，下雨了，那些石灰、墨线将被雨水冲掉，这样也直接影响施工速度。
二、筏板基础钢筋梁钢筋绑扎及地下室剪力墙插筋施工
基础钢筋施工是整个钢筋工程的重点，难点。作为施工人员首先对图纸进行深入理解，了解设计者的设计意图，对于钢筋进行翻样，制作。本次实习的楼为高层剪力墙结构，从结构上才说基础为反向受力，就要考虑到那个基础梁在上，那个在下，基础梁绑扎顺序问题，基础梁相交区域箍筋设置构造问题，另外还要考虑到结构梁钢筋比较多规格比较大，基础箍筋多为复合箍筋。
针对基础结构受力考虑，相同截面高度相同时，横向为主梁，纵向为次梁，截面不同时，截面高为主梁，低者为次梁。等高基础梁交叉时，基础主梁顶部与底部纵筋均为上交叉，基础顶梁箍筋贯通。
基础梁内柱箍筋设计问题，根据G101系列图纸规定，剪力墙在基础梁内箍筋小于500mm时，不少于两道箍筋，而基础梁为复合六支箍，所以水平方向与垂直方向箍筋发生冲突，而08G101-11针对这一问题给出解决方案。
总之，这次社会实践是走上社会、走上岗位的开始，只有不断的学习，理论联系实际，同时，不断的进行总结，学习先人的经验教训，才能不断进步，在人群中凸现自己，立于不败之地。寒假办公室文员实习报告大学生假期仓库员实习报告办公室文员实习报告