杭州导游词讲解（精选3篇）
杭州导游词讲解 篇1
旅客朋友们，大家好，欢迎来到张家界游览，今天很高兴能为你们做导游，我姓邓，大家就叫我小邓吧。在今天的游览日程里，我会竭诚为大家服务，为使大家有一个良好的游览环境，在游览过程中，请大家讲究文明卫生，不要吸烟，不要乱丢果皮杂物，为了保护洞内景观及设施，请大家不要触击景物，带有相机的朋友还请不要翻越栏杆照相，谢谢您的合作，祝愿大家旅游愉快。
今天我们要参观的地方就是黄龙洞，如今的黄龙洞与过去相比已是焕然一新。现在大家所在的位置就是黄龙洞的入口也是其出口，进入洞内首先要经过百米长廊，这百米长廊道路窄小、光线阴暗，行动不是很方便，希望大家一路小心，注意安全。大家注意，前面就是双门迎宾，走过这道双门，就来到了黄龙洞的大厅――龙舞厅，洞内异常的宽敞，布局尤为巧妙，到处灯光闪烁，里面的景物，千奇百怪，有些景物左看像人，右看像物，别具一格，洞内还有很多造型奇特、颜色各异的石笋和钟乳石，真让人目不暇接，整个洞内的氛围既恐怖又刺激。再往下走大家会发现一个很长的石笋，叫定海神针，这种石笋一百年才长一厘米。继续前行，我们会看到一个约有一千米长的小河流，据说这是一条黄龙洗澡的阴河。
心动了吧!心动不如行动，那大家就跟我往前走吧，更加美丽的景观还在前头……
杭州导游词讲解 篇2
各位游客：
大家好!欢迎光临杭州湾——跨海大桥。我是你们的导游，我姓戴，你们可以叫我戴导游。很荣幸为大家服务。现在我带你们一起去游览杭州湾跨海大桥，大家跟我来吧!
现在我们登上的是世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。
它北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里，超过了美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上最长的跨海大桥。
桥上的车辆天天川流不息，据统计，杭州湾南北往来自然车交通量达23000辆一天，23000辆车一多跑120公里，一年要磨损多少轮胎，一年要浪费多少汽油呢?有人算了一下，大桥建成后每用5年，交通费用和交通事故减少所带来的社会收益就可以再建这样一座大桥了。同时它还大大降低运输成本和节省旅客在途时间，同时可使沪杭甬高速公路交通量分布更为合理，缓解其交通压力，促进长三角经济的持续发展。
现在大家可以自由活动，但要注意安全。最后我祝大家旅途愉快。
杭州导游词讲解 篇3
杭州湾跨海大桥是国道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里，从而也大大缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。
大桥总投资预计超过140亿人民币，其中大桥36公里，118亿;北岸连接线29.1公里，17亿;南岸连接线55.3公里，34亿。来自民间的资本占了总资本的一半，包括雅戈尔、方太厨具、海通集团等民营企业都参与了对大桥的投资。大桥收费年限为30年，收费标准预计为55元/辆。
杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100km/h，设计使用年限120xx年，总投资约118亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨;南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，大桥主体工程确保20xx年内顺利开工建设，20xx年建成通车。
20xx年9月成立项目公司，大桥建设投资额为118亿，资本金为38.5亿元。其中，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%股份。公司资本金中民营企业投资占到50.25%。本项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元，已签订贷款协议。
大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。据交通流量调查推测，20xx年通过大桥的车流量达5.2万辆，20xx年达8万辆，20xx年达9.6万辆。经测算，大桥财务内部收益率将达8.03～10.1%，投资回收期14.2年，投资回报率15.10%(不含建设期)、12.58%(含建设期)。
大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的，工程创6项世界或国内之最，用钢量相当于7个“鸟巢”，可以抵抗12级以上台风。